【財經(jīng)資訊】
劉鶴率中方代表團抵達美國訪問：上周已有工作組抵美
應(yīng)美國政府邀請，習(xí)近平主席特使、中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、中美全面經(jīng)濟對話中方牽頭人劉鶴率領(lǐng)中方經(jīng)貿(mào)團于當?shù)貢r間15日下午抵達華盛頓。據(jù)了解，在中方代表團抵達前已有中方工作組于上周抵美，與美方有關(guān)部門進行了密集磋商。
發(fā)改委：嚴禁地方政府以PPP等形式違規(guī)變相舉債
國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，防范地方政府債務(wù)風(fēng)險問題，要從兩個方面入手：一方面，落實城市主體責任。另一方面，依法規(guī)范舉債。嚴禁以PPP等形式違規(guī)變相舉債，堅決遏制隱性債務(wù)增量，對于列入地方政府債務(wù)風(fēng)險預(yù)警范圍的高風(fēng)險地區(qū)，原則上不得舉債搞建設(shè)。
財政部：截至4月末全國地方政府債務(wù)余額16.61萬億
財政部5月16日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月末，全國地方政府債務(wù)余額166101億元，控制在全國人大批準的限額之內(nèi)。 經(jīng)第十三屆全國人民代表大會第一次會議審議批準，2018年全國地方政府債務(wù)限額為209974.30億元。其中，一般債務(wù)限額123789.22億元，專項債務(wù)限額86185.08億元。財政部表示，截至2018年4月末，全國地方政府債務(wù)余額166101億元，控制在全國人大批準的限額之內(nèi)。其中，一般債務(wù)104355億元，專項債務(wù)61746億元;政府債券152661億元，非政府債券形式存量政府債務(wù)13440億元。
擴內(nèi)需促消費供應(yīng)鏈配套政策將出
據(jù)悉，10余省份正競逐供應(yīng)鏈創(chuàng)新高地，一方面密集發(fā)布供應(yīng)鏈新政，著力打造產(chǎn)業(yè)集群和供應(yīng)鏈金融等;另一方面緊鑼密鼓推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點申報，計劃5月底前完成。國家層面則正醞釀出臺更多供應(yīng)鏈創(chuàng)新配套支持政策，涉及平臺建設(shè)、制度安排、財稅金融支持等方面。
土地市場低位徘徊 一二線城市流標數(shù)量激增
隨著樓市調(diào)控政策延續(xù)，各地普遍加碼的限制性政策讓土地市場進一步回歸理性。一二線城市土地市場低位徘徊，流標成為普遍現(xiàn)象。整體來看，2018年樓市將繼續(xù)嚴格調(diào)控，未來房地產(chǎn)市場走勢將出現(xiàn)分化。
【鋼鐵要聞】
生態(tài)環(huán)境部就鋼鐵企業(yè)超低排放改造征求意見
生態(tài)環(huán)境部就《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案》征求意見，征求意見稿提出，重點推進粗鋼產(chǎn)能200萬噸及以上的鋼鐵企業(yè)實施超低排放改造，力爭2020年底前完成鋼鐵產(chǎn)能改造4.8億噸，2022年底前完成5.8億噸，2025年底前完成改造9億噸左右。意見稿要求企業(yè)主要生產(chǎn)物料和產(chǎn)品通過鐵路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸?shù)谋壤_到80%以上，不具備條件的，可采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車運輸。
發(fā)改委：鋼材價格已止跌并小幅上漲
國家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟運行情況舉行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人孟瑋表示，4月份，平均鋼材、煤炭價格比上月有所下跌。但最近幾周，隨著市場需求回升，社會鋼材庫存水平逐漸下降，鋼材價格已止跌并小幅上漲，5月14日四種主要鋼材均價比4月初上漲4.8%。
上周澳洲、巴西鐵礦石發(fā)貨量環(huán)比減少95.8萬噸
上周澳洲、巴西鐵礦石發(fā)貨量2388.6萬噸，環(huán)比減少95.8萬噸，其中澳洲為1661.3萬噸，環(huán)比減少127.4萬噸，發(fā)往中國1459.6萬噸;巴西為727.3萬噸，環(huán)比增加31.6萬噸，發(fā)往中國622.3萬噸。
鋼坯漲上3600，商家正常出貨，鋼價不折騰
5月份鋼材需求較4月有一定弱化，但仍維持較高水平，短期供需維持脆弱平衡，預(yù)計鋼價震蕩運行，漲跌互現(xiàn)?？紤]到鋼廠螺紋鋼毛利1000元/噸左右，5、6月鋼鐵產(chǎn)量仍有上升空間，遠期供需面或?qū)⒅鸩匠袎?，市場普遍擔憂高溫梅雨季節(jié)鋼價有回調(diào)壓力。
警惕!鋼價兩年大漲之后，工業(yè)格局風(fēng)向突變
由于本次改革從工業(yè)上、中游入手，對產(chǎn)能過剩行業(yè)的出清將為工業(yè)的長期發(fā)展掃清障礙，但是從庫存周期的角度來看，當前周期為弱周期，且隨著供給側(cè)改革政策性紅利的減弱，工業(yè)已經(jīng)進入收縮階段的可能性較大，特別是工業(yè)下游利潤受到擠壓的趨勢持續(xù)下去，今年下半年制造業(yè)的用鋼需求大概率也將出現(xiàn)收縮。
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