在日前舉行的鋼鐵產能過剩全球論壇第二次部長級會議上，中方強調，中國是論壇成員中唯一采取切實措施去產能的國家。目前，中國的粗鋼產能利用率已達80%。受益于中國鋼鐵去產能及全球經(jīng)濟復蘇等多種因素，全球鋼鐵市場也明顯改善，鋼價持續(xù)回升，國際鋼材綜合價格指數(shù)2017年和2018年上半年同比分別上升24.5%和17.0%。
中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副研究員劉向東表示，鋼鐵行業(yè)去產能后續(xù)任務仍然比較重，隨著鋼鐵市場供需形勢的改善，特別是價格回升后，部分企業(yè)去產能積極性有所下降，防范新增產能和過剩產能復產壓力比較大。具體到鋼鐵去產能過程中，現(xiàn)在面臨地條鋼死灰復燃問題，困難主要來自地方企業(yè)的利益驅動，地方各種顯性或隱性的保護主義讓這些企業(yè)在不考慮外部性的情況下仍有利可圖，為此需要有效約束地方政府的護犢子行為，切實營造風清氣正的營商環(huán)境。
對于下一步我國化解鋼鐵過剩產能的工作，日前商務部等9部門聯(lián)合發(fā)函規(guī)范對鋼鐵企業(yè)支持措施。函文要求，各地區(qū)、各部門不得出臺支持違規(guī)新增產能的措施，以及阻礙不符合環(huán)保、能耗、質量、安全、技術等標準的產能退出和“僵尸企業(yè)”出清的措施。
劉向東表示，鋼鐵去產能進入攻堅階段，行政手段去產能力度減弱，需要市場化去產能，破產清算難度較大，兼并重組是較好的辦法，因此有必要加強市場引導。目前的難點在鋼鐵企業(yè)總體經(jīng)營都比較困難，很多企業(yè)股權債務關系比較大，風險比較高，實施市場化難度不小。解決的辦法就是加快債務重整，在厘清債務債權關系后采取兼并重組就會加速市場出清和效率提升。
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