2001年至2013年的十余年里，中國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷著不平凡的發(fā)展階段。整個(gè)行業(yè)在實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)和驟降的同時(shí)，也承受著國(guó)際國(guó)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)和金融危機(jī)的挑戰(zhàn)。據(jù)專家分析，2013年工程機(jī)械行業(yè)景氣度一直處于偏冷狀態(tài)，受國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控和貨幣緊縮政策影響，主要廠家對(duì)行業(yè)復(fù)蘇、投資回報(bào)率上升的預(yù)期依舊較低，市場(chǎng)需求較為低迷。廠家及代理商均信心不足，起重機(jī)械方面在2013年唯一小高峰出現(xiàn)在10月，四季度外圍投資環(huán)境平穩(wěn)，房地產(chǎn)和基建維持下滑狀態(tài)。
作為落實(shí)“十二五”規(guī)劃各項(xiàng)工作目標(biāo)的關(guān)鍵一年，2013年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)都已進(jìn)入關(guān)鍵階段。工程起重機(jī)企業(yè)都開始理性分析整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)低迷的主要原因，在痛定思痛之后，堅(jiān)定信心，尋求有效的發(fā)展路徑。
從宏觀層面來看，2014年，鐵路投資重點(diǎn)為中西部和城際鐵路，資金到位將逐漸得到保證;公路投資總量仍維持低位，但西部仍是投資重點(diǎn);核電有回暖趨勢(shì)，且離目標(biāo)值相差較遠(yuǎn)，未來兩年投資增長(zhǎng)空間較大;公共服務(wù)中的投資機(jī)會(huì)顯現(xiàn)，可適當(dāng)關(guān)注。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境及下游行業(yè)總體走穩(wěn)，預(yù)計(jì)2014年工程機(jī)械行業(yè)基本面略有好轉(zhuǎn)，但難有明顯回升。2014年將面臨一個(gè)增長(zhǎng)放緩，結(jié)構(gòu)更加分化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，固定投資將呈現(xiàn)“前低后高”趨勢(shì)。
據(jù)中聯(lián)重科集團(tuán)戰(zhàn)略研究室主任李俊在起重機(jī)分會(huì)年會(huì)上的分析預(yù)測(cè)：基于2014年可能出現(xiàn)的下游形勢(shì)以及宏觀環(huán)境的總體變化，起重機(jī)總體降幅將繼續(xù)收窄，子產(chǎn)品可能有明顯分化。預(yù)計(jì)2014年新機(jī)銷售拉動(dòng)力將偏弱;汽車起重機(jī)國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)-12%，出口同比增長(zhǎng)7.1%;履帶起重機(jī)國(guó)內(nèi)需求預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)1.9%。