叉車主要適用于汽車生產(chǎn)裝配線零部件搬運、生產(chǎn)車間內(nèi)部零部件搬運，郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運，醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統(tǒng)小型設(shè)備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。據(jù)預計，2014年叉車行業(yè)銷售將有望從2013年的10%左右，上升到20%左右。
一般來說叉車銷量的增長與兩大因素有關(guān)：一、上一年度的物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速；二、全社會物流總額增速。
以交通運輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資完成額增速為例，叉車銷量增速落后約一年時間。2013年1到8月，交通運輸、倉儲和郵政的固定資產(chǎn)投資累計完成額同比增長24.2%，尤其是8月份，增速達到了34.3%.預計全年增速有望達到26%，為2014年叉車銷量的增長打下來了良好基礎(chǔ)。
2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達國家市場發(fā)展趨勢分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數(shù)量級別時，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場時代。叉車行業(yè)周期性拐點基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展也將全面驅(qū)動叉車、推高車、搬運車、牽引車行業(yè)的復蘇。
1到9月份，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增長23.3%，增速依然保持較快增長。用電量方面，9月份，全社會用電量同比增長9.81%.9月份，工業(yè)用電量同比增長7.9%.其中，9月份，輕工業(yè)用電量同比增長2.3%.重工業(yè)用電量同比增長9.3%.9月，房屋新開工面積累計同比增長7.3%.三季度，農(nóng)村居民現(xiàn)金累計收入同比增長12.5%，達到7627元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入前三季度同比增長9.5%.
電商紛紛轉(zhuǎn)投建倉。據(jù)報道稱，2012年中國電子商務(wù)市場年交易規(guī)模達7.85萬億元，同比增長30.83%，而網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模達1.32萬億元，同比增長64.7%.同時，工程機械在線等一大批電商前輩，如今也都在倉儲上花費巨額投資。
另一個因數(shù)為全社會物流總額，僅僅8月份，全社會物流總額同比增速達到了12.2%.這種叉車行業(yè)周期性拐點基本顯現(xiàn)，也進一步預示著物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動叉車行業(yè)的復蘇。