日前，由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線，設(shè)備將應(yīng)用于哥本哈根CITYRINGEN-BranchofftoSydhavnenCRSH1（以下簡(jiǎn)稱：項(xiàng)目）地鐵項(xiàng)目，是我國(guó)自主研制盾構(gòu)機(jī)首次出口北歐國(guó)家，進(jìn)一步拓展了中國(guó)高端裝備制造“一帶一路”朋友圈。
該項(xiàng)目屬于哥本哈根Sydhavnen地鐵線的延伸線，為雙洞雙線隧道，隧道單線4.3千米，主要穿越的地層為石灰?guī)r，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有249米，最大隧道坡度達(dá)到了6%，使用兩臺(tái)直徑5.81米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道掘進(jìn)。CITYRINGEN地鐵環(huán)線將哥本哈根南部海港區(qū)、新興城市開發(fā)區(qū)及其余城區(qū)連接在一起，它的修建能夠在很大程度上改善哥本哈根地區(qū)的公共交通。
丹麥在歐洲被公認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)高、制度嚴(yán)的國(guó)家，項(xiàng)目承包商TUNN3L聯(lián)營(yíng)體由兩家世界頂級(jí)土建承包商Vinci與Hochtief組成，不僅對(duì)設(shè)備生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求高，對(duì)人性化設(shè)計(jì)和安全設(shè)計(jì)也提出苛刻改進(jìn)方案。中鐵裝備秉持以客戶為中心的設(shè)計(jì)理念，定制化打造產(chǎn)品，拖車采用雙層布置，有效縮短了整機(jī)長(zhǎng)度，通過施工工序連鎖設(shè)計(jì)，預(yù)留暢通的安全通道、設(shè)計(jì)專用物料通道等措施大大提高了設(shè)備的安全性和舒適性，真正意義上實(shí)現(xiàn)了客戶全定制盾構(gòu)機(jī)的夢(mèng)想。
作為“一帶一路”倡議的積極踐行者，中鐵裝備始終以“裝備中鐵、裝備中國(guó)、裝備世界”為發(fā)展目標(biāo)，不斷搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，產(chǎn)品先后出口新加坡、阿聯(lián)酋、意大利、法國(guó)等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，50多臺(tái)盾構(gòu)/TBM設(shè)備，為全球地下空間開發(fā)建設(shè)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
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