叉裝機(jī)，是“輪胎式塊料叉裝載機(jī)”的簡(jiǎn)稱，是在“土方機(jī)械”的輪胎式裝載機(jī)和“廠內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械”的叉車有效結(jié)合的基礎(chǔ)上不斷演化而成的，形成了塊料叉裝載機(jī)。近十多年來(lái)，隨著我國(guó)石材產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)叉裝機(jī)的需求也日益增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)創(chuàng)新，現(xiàn)已形成多種不同噸位、不同性能的系列產(chǎn)品。
在剛剛結(jié)束的第十四屆廈門國(guó)際石材展上，各大品牌叉裝機(jī)都擺出了大陣仗，晉工機(jī)械甚至將展廳做成了叉裝車的造型。記者在走訪中了解到，廈工、晉工、廈金、閩工等都在展會(huì)上推出了新品機(jī)械，其中有不少還是行業(yè)性的技術(shù)革新產(chǎn)品。
主打節(jié)能高效 廈工裝備全線亮相
作為中國(guó)工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)，廈工本次展會(huì)攜全新一代叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)條石叉等產(chǎn)品前來(lái)助陣，受到全球石材行業(yè)用戶熱捧，展會(huì)首日便取得成交51臺(tái)的可喜成績(jī)。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廈工醒目的品牌形象以及煥發(fā)嶄新面貌的全系列新品，成為室外機(jī)械展區(qū)的關(guān)注焦點(diǎn)。廈工高級(jí)工程師林學(xué)財(cái)介紹，本屆展會(huì)廈工展品均選用2013全面升級(jí)改版新品，技術(shù)亮點(diǎn)多，具備高可靠性、高承載性、高安全性、高舒適性、高經(jīng)濟(jì)型、高功能性等優(yōu)點(diǎn)。
比如，以XG575-DT5H為代表的廈工新一代石材專用叉車，擁有“石材專家”雅稱，采用加強(qiáng)型門架及驅(qū)動(dòng)橋，提高抗沖擊及過(guò)載能力超過(guò)10％，采用高位進(jìn)氣，低轉(zhuǎn)速，大扭矩的低速發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，使動(dòng)力更加強(qiáng)勁，也延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
而最新投放市場(chǎng)的廈工16噸和28噸條石叉裝載機(jī)也以其超強(qiáng)的承載能力，以及節(jié)能高效的特性，達(dá)到了“石”拿“久”穩(wěn)的設(shè)計(jì)要求，在福建、新疆等地的礦山上應(yīng)用廣泛。
礦山型履帶液壓挖掘機(jī)XG836EL則是廈工全新一代E系列挖掘機(jī)中的杰出代表，其性能品質(zhì)全面提升，除了配置了日本五十鈴AA系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確保強(qiáng)勁動(dòng)力以外，還采用廈工“發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置”及“新型可調(diào)減震裝置”等專利技術(shù)，確保節(jié)能減排。
林學(xué)財(cái)表示，廈工擁有60多年工程機(jī)械專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，歷來(lái)十分重視自主技術(shù)研發(fā)，重視細(xì)分行業(yè)用戶的實(shí)際需求，致力于幫助用戶提高工作效率、節(jié)約生產(chǎn)成本。
接軌國(guó)際 廈金機(jī)械頻推新品
以“引導(dǎo)認(rèn)識(shí)叉裝車技術(shù)、向歐洲展示技術(shù)，承接大型技術(shù)裝備研發(fā)”為主題的廈金機(jī)械，本次參展的樣機(jī)除了在2013年獲取了“國(guó)家技術(shù)領(lǐng)先鑒定證書(shū)”的XJ968-28D（28噸）、XJ968-20D（20噸）、XJ988-40（40噸）叉裝車之外，還有國(guó)內(nèi)首臺(tái)能實(shí)現(xiàn)快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，以及擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。
廈金機(jī)械總經(jīng)理沈煒杰介紹，本次展會(huì)廈金有幾大集中亮點(diǎn)：1.產(chǎn)品型號(hào)多和全，共有滿足不同國(guó)家和地區(qū)不同噸位開(kāi)采設(shè)備需求的12個(gè)規(guī)格叉裝車。2.技術(shù)先進(jìn)，除了全國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)品外，還有引領(lǐng)叉裝機(jī)技術(shù)兩大關(guān)鍵突破的叉裝機(jī)車架和“廈金索瑪”液力濕式制動(dòng)橋。3.總結(jié)廈金八年來(lái)的叉裝車設(shè)計(jì)技術(shù)變革和石材展覽經(jīng)驗(yàn)，為用戶全方位揭開(kāi)叉裝車質(zhì)量的真諦，讓叉裝車的質(zhì)量特點(diǎn)和安全的重要性深入人心，推動(dòng)礦山安全生產(chǎn)。
據(jù)悉，廈金機(jī)械推出的國(guó)內(nèi)首臺(tái)能實(shí)現(xiàn)快換裝置功能的XJ976H輪式叉裝車，可進(jìn)行快速更換貨叉（荒料提升高度達(dá)3720mm）、鏟斗（卸載角度達(dá)42度）、挑石叉，有效提高了工作效率。這一機(jī)型主要是針對(duì)土耳其地區(qū)等客戶要求研發(fā)的，一臺(tái)機(jī)器可以快速變成3臺(tái)，目前在歐洲市場(chǎng)深受歡迎。
而XJ976H輪式叉裝車使用的正是廈金歷時(shí)兩年自主研發(fā)的“廈金索瑪”液力濕式驅(qū)動(dòng)橋，額定負(fù)荷可達(dá)到100噸。停車時(shí)自動(dòng)剎車，行走時(shí)剎車性能超越，真正解決了叉裝車的可靠制動(dòng)、上下坡的作業(yè)安全等問(wèn)題，是叉裝車安全技術(shù)的重大革命。
突出安全人性化 閩工首創(chuàng)后轉(zhuǎn)式叉裝車
一直以來(lái)，叉裝車一直采用裝載機(jī)的鉸接結(jié)構(gòu)，這使得叉裝車在載重轉(zhuǎn)彎時(shí)前橋單邊負(fù)荷過(guò)大，容易出現(xiàn)橋支撐軸折斷、車輛側(cè)翻現(xiàn)象，甚至斷橋的嚴(yán)重安全隱患。這個(gè)問(wèn)題一直制約著大噸位叉裝車的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)不懈努力，福建省閩工機(jī)械成功研發(fā)出MGM988后轉(zhuǎn)式叉裝車，攻克了這一大噸位叉裝車技術(shù)難題。在廈門國(guó)際石材展上，記者看到了MGM988的升級(jí)版——MGM988II，48噸型超大噸位叉裝機(jī)，整機(jī)重量達(dá)53噸。
閩工機(jī)械總經(jīng)理蕭長(zhǎng)泰告訴記者，該機(jī)最大特點(diǎn)是采用了后轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，防側(cè)翻安全性能卓越，滿足了礦山超大噸位用戶的實(shí)際需求，并以其高性價(jià)比完美地替代了卡特988H、小松WA600-6、川崎115ZV-2、沃爾沃L350F等進(jìn)口大噸位礦山設(shè)備。
此外，MGM988II型號(hào)叉裝車在配件、結(jié)構(gòu)、用料上設(shè)計(jì)合理，具有優(yōu)越的性能，現(xiàn)已獲得兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利?！斑@款叉裝車采用的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和卡特變速箱，經(jīng)過(guò)低轉(zhuǎn)速，大扭矩的優(yōu)化設(shè)計(jì)，能大幅提高牽引力，更加環(huán)保、高效、節(jié)能。并且采用雙泵合流、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得整機(jī)操作更加輕便靈活，作業(yè)效率更高。同時(shí)，還配置了高品質(zhì)的液壓管路、豪華座椅、可視頻全方位倒車影像等，人性化功能尤為突出?！笔掗L(zhǎng)泰如是說(shuō)。
