2014年4月8日上午，首鋼重汽在遷安分公司舉行了簡潔而隆重的慶典儀式，慶祝SGR50C新產(chǎn)品成功下線。該公司負(fù)責(zé)人及重要客戶代表出席了慶典儀式。SGR50C礦用車在首鋼重汽全體員工及嘉賓的熱烈掌聲中緩緩啟動(dòng)，迎面開來，讓在場的全體人員感到歡欣雀躍。
2011年，柳工機(jī)械股份公司通過股權(quán)收購入股首鋼重汽，與首鋼礦業(yè)公司一起成為首鋼重汽的第一、第二大股東。柳工收購首鋼重汽42%股權(quán)。SGR50C是首鋼重汽通過引進(jìn)柳工先進(jìn)研發(fā)理念和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持，在SGR50基礎(chǔ)上全新升級研制的50噸級礦用卡車換代產(chǎn)品。 SGR50C礦用車于今年2月15日開始下料生產(chǎn)，首鋼重汽全體職工經(jīng)過一個(gè)多月的共同努力，完成了樣機(jī)試制。
與SGR50車型相比，在技術(shù)上，SGR50C重新進(jìn)行總體匹配設(shè)計(jì)，對柴油機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、減扭振部件進(jìn)行了優(yōu)化；對舉升機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)；利用有限元分析對車架、三角架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了受力分析；對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化匹配，全面提升整機(jī)性能和質(zhì)量。在外觀上，SGR50C整機(jī)采用了TOP-DOWN的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，全三維設(shè)計(jì)，使整機(jī)布置更為合理、美觀，使產(chǎn)品具有更強(qiáng)的市場競爭力。
近年來，礦用車市場競爭日益激烈，產(chǎn)品質(zhì)量的提升已經(jīng)成為了贏得客戶、打開市場，尤其是突破國際市場的重要籌碼。因此，在柳工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大力支持下，全新升級SGR50C礦用車應(yīng)運(yùn)而生。SGR50C新產(chǎn)品的下線標(biāo)志著企業(yè)自主研發(fā)能力又邁上了一個(gè)新臺階。
據(jù)了解，首鋼重汽目前主導(dǎo)產(chǎn)品42噸礦車占據(jù)國內(nèi)該噸級礦車的半壁江山，累計(jì)社會(huì)銷量達(dá)620臺，分布在國內(nèi)外60多個(gè)礦山運(yùn)行。產(chǎn)品系列化、規(guī)模化、大型化格局已經(jīng)形成，目前已擁有42噸、50噸、150噸、170噸、240噸礦車，以及40噸灑水車、40噸廢鋼運(yùn)輸車等系列車型。