石油領(lǐng)跌大宗商品崩盤的路線漸漸清晰，在華爾街機(jī)構(gòu)相繼下調(diào)石油與銅預(yù)期價(jià)格后，花旗在新近報(bào)告中調(diào)低了鐵礦石和煤炭的預(yù)期價(jià)格。
花旗分析師今日發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，今明兩年鐵礦石均價(jià)分別為每公噸58美元和62美元，此前花旗預(yù)期價(jià)均為每公噸65美元。
焦煤今明兩年均價(jià)分別為每噸113美元和127美元，跌幅分別為7.4%和9.3%，兩年跌幅合計(jì)16.7%；
電煤今明兩年均價(jià)分別為每噸55美元和64美元，跌幅分別為18%和15%，兩年跌幅合計(jì)33%。
去年國(guó)際油價(jià)暴跌將近50%，船運(yùn)所需燃料油成本下滑，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸成本便不斷下降，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商失去了地域優(yōu)勢(shì)。加之出口商所在國(guó)家的貨幣貶值刺激了中國(guó)進(jìn)口需求，花旗上述報(bào)告認(rèn)為，鐵礦石船運(yùn)商正在成為受益者。
花旗分析師指出，每噸鐵礦石的生產(chǎn)成本已降低7美元，因市場(chǎng)供過于求，供應(yīng)商需要減產(chǎn)才能實(shí)現(xiàn)供需平衡，這是鐵礦石價(jià)格的利空因素。
法國(guó)興業(yè)銀行大宗商品研究負(fù)責(zé)人MarkKeenan也認(rèn)為，油價(jià)持續(xù)下跌使船用燃料成本下降，已降低了船運(yùn)成本。將巴西和澳大利亞出產(chǎn)的鐵礦石運(yùn)到中國(guó)的成本也隨之降低。這種連鎖反應(yīng)減輕了鐵礦石價(jià)格走低對(duì)生產(chǎn)商的負(fù)面影響。
因最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、需求減少，必和必拓等大型鐵礦石生產(chǎn)商繼續(xù)增加產(chǎn)量，從去年年初到12月初，鐵礦石價(jià)格大跌將近50%。
此前華爾街見聞文章提到，華爾街機(jī)構(gòu)對(duì)油價(jià)的預(yù)測(cè)已開始偏向于會(huì)跌破每桶40美元。高盛預(yù)計(jì)，3個(gè)月后油價(jià)或跌至每桶40美元附近；法興預(yù)計(jì)，今年上半年油價(jià)跌破每桶40美元；美銀預(yù)計(jì)“近期”油價(jià)或跌至每桶35美元；EnergyAspects首席分析師稱，不排除油價(jià)跌至每桶30美元。
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