俄羅斯和烏克蘭借助本幣貶值，加入中國出口過剩鋼鐵產(chǎn)能的大軍，令亞洲和歐洲的鋼廠面臨更大的壓力。
全球鋼價(jià)已經(jīng)跌至2009年以來最低水平，將繼續(xù)受低價(jià)產(chǎn)品供應(yīng)充裕和需求疲軟打壓，其他國家鋼廠的未來受到威脅，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)措施的風(fēng)險(xiǎn)加大。
“我們感到絕望，完全絕望。我不確定我們能否存活下去?！庇《戎行弯搹SKalyani Steels(KLSL.NS)董事總經(jīng)理R.K. Goyal說道。“一些客戶要求大幅降價(jià)。”
咨詢公司CRU的數(shù)據(jù)顯示，2014年俄羅斯和烏克蘭鋼鐵出口量達(dá)4,640萬噸，約占中國創(chuàng)紀(jì)錄出口量9,378萬噸的一半。
“烏克蘭和俄羅斯是否正在成為出口市場(chǎng)中新的中國這個(gè)問題是合理的，不過不是在數(shù)量上，而是在對(duì)價(jià)格的影響方面，”CRU獨(dú)聯(lián)體國家鋼鐵分析師Dmitry Popov指出。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)稱，盡管近期取消了一些出口退稅，中國鋼鐵出口量今年料維持在8,000-9,000萬噸，因?yàn)閲鴥?nèi)產(chǎn)能過剩，需求下降。
菲律賓鋼鐵協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人Roberto Cola指出，即使沒有出口退稅，中國鋼鐵價(jià)格仍可能比其他國家每噸低5美元，但俄羅斯生產(chǎn)商目前可以追平甚至超越中國生產(chǎn)商。
“中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是俄羅斯。和中國一樣，俄羅斯也在對(duì)抗產(chǎn)能過剩的問題。”Cola說道。
在亞洲，中國與俄羅斯相比存在距離和自由貿(mào)易協(xié)議等優(yōu)勢(shì)。菲律賓一度從俄羅斯進(jìn)口鋼鐵，去年是中國第三大鋼鐵出口目的地。
但俄羅斯出口商在歐洲擁有類似的優(yōu)勢(shì)，尤其是近期盧布大幅貶值的情況下。
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