【行業(yè)資訊】
◎河北用地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)約束 加快鋼鐵等結(jié)構(gòu)調(diào)整
新聞回放：9日，河北省環(huán)保廳專門召開宣傳貫徹《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等5項標(biāo)準(zhǔn)的新聞發(fā)布會，河北省環(huán)保副廳長呂竹青做了權(quán)威發(fā)布。通過制定嚴(yán)格的地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)來加快重點工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)農(nóng)村面貌的改造提升。
鋼聯(lián)點評：河北省是鋼鐵生產(chǎn)大省，鋼鐵制造是該省重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在全省經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占有舉足輕重的重要地位。這些支柱產(chǎn)業(yè)在河北省經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，但由于能耗高、污染大，被河北省政府列入了“四大攻堅戰(zhàn)”，作為重點行業(yè)進(jìn)行污染治理。
◎高盛預(yù)計大量鐵礦將關(guān)閉 鐵礦石價格或跌破40美元
新聞回放：國際頂級投行高盛集團(tuán)表示，鑒于鐵礦石供應(yīng)過剩的情況愈發(fā)嚴(yán)重，預(yù)計未來三年全球鐵礦石市場將失去眾多高成本的生產(chǎn)商。高盛集團(tuán)分析師ChristianLelong表示，“資產(chǎn)負(fù)債表疲弱的礦業(yè)公司以及那些不能削減成本的公司存活的幾率很低。到目前為止供應(yīng)并沒有對價格的下跌做出很好的回應(yīng)。由于鐵礦石價格跌破50美元，下方已經(jīng)沒有太多支撐?！?/p>
鋼聯(lián)點評：幾大礦企老大都在低成本加大生產(chǎn)，引發(fā)鐵礦石供應(yīng)過剩情況加劇，最終導(dǎo)致上周鐵礦石價格跌破50美元大關(guān)，目前的價格對于現(xiàn)存的許多生產(chǎn)商來說已經(jīng)構(gòu)成威脅，即使那些虧損的公司還沒有立刻關(guān)閉生產(chǎn)。取而代之的，他們有可能會繼續(xù)生產(chǎn)，希望價格回升而最終打成平手。
◎河北打響“控煤”殲滅戰(zhàn) 今年削減煤炭用量500萬噸
新聞回放：今年，河北打響“控煤”殲滅戰(zhàn)，通過啟動燃煤發(fā)電機(jī)組超低排放升級改造、關(guān)停取締實心粘土磚瓦窯、“拔煙囪”等3個專項行動，強(qiáng)化燃煤源頭防控。
鋼聯(lián)點評：一煤獨大的能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的燃煤污染，是河北大氣污染的主要特征，燃煤污染對PM2.5年均濃度貢獻(xiàn)率高達(dá)50%以上。今年河北將以3個專項行動為抓手，實現(xiàn)煤炭削減500萬噸的目標(biāo)任務(wù)。
◎今晚汽柴油將迎今年第三次漲價
新聞回放：根據(jù)監(jiān)測，4月11日零點成品油將迎上調(diào)，預(yù)計本次汽柴油上調(diào)110-130元/噸，折合0.08-0.11元。多家成品油分析機(jī)構(gòu)預(yù)計，本周五國內(nèi)油價調(diào)整窗口將向上開啟。今年以來，國內(nèi)成品油共經(jīng)歷3次降價和兩次漲價，此次將成為第三次漲價。
鋼聯(lián)點評：成品油分析師劉蕓表示，清明節(jié)小長假期間，沙特阿拉伯提高了5月份對亞洲地區(qū)的原油官方售價，美元匯率也出現(xiàn)下滑，加之美國庫存地區(qū)原油庫存減少，國際油價強(qiáng)勁反彈。本計價周期內(nèi)，受中東局勢、美元匯率、美國原油庫存等因素影響，國際油價呈現(xiàn)上下震蕩的走勢。雖然下跌天數(shù)多，上漲天數(shù)少，但由于每次跌幅偏小，每次漲幅卻較大，累計漲幅高于跌幅，故國際油價整體呈現(xiàn)上漲趨勢，國內(nèi)向上調(diào)價幾成定局。
【宏觀資訊】
◎中國3月CPI和PPI高于預(yù)期 通縮壓力暫緩但風(fēng)險猶存
新聞回放：周五(4月10日)中國國家統(tǒng)計局公布，3月居民消費價格指數(shù)(CPI)同比上漲1.4%；工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)同比下降4.6%，均高于市場預(yù)期。
鋼聯(lián)點評：華寶信托宏觀分析師聶文表示，從整個CPI來看，環(huán)比下降0.5%，跟正常年份差不多，只是略好一點，但還是處在相對較低水準(zhǔn)。CPI一直在1-1.5%之間波動說明整個需求面還是相當(dāng)疲弱。PPI略好于預(yù)期，是因為3月份是整個新開工的季節(jié)。但從大的方向來看，工業(yè)品持續(xù)通縮對整個工業(yè)企業(yè)利潤還是有比較大的壓力。政策角度來看，雖然貨幣利率本周下調(diào)比較多，但債券市場中長期利率近期沒有降反而有所升，這與國務(wù)院降低融資成本的要求不符。從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長角度，近期還是需要進(jìn)一步放松政策。預(yù)計二季度會有降息一次，降準(zhǔn)兩次。
◎3月投資者信心指數(shù)大幅上升
新聞回放：中國證券投資者保護(hù)基金有限責(zé)任公司4月8日發(fā)布的投資者信心指數(shù)調(diào)查結(jié)果顯示，3月份中國證券市場投資者信心指數(shù)達(dá)到70.5，同比大幅上升36.6%，環(huán)比上升9.1%，投資者信心保持樂觀。
鋼聯(lián)點評：報告認(rèn)為，盡管上證指數(shù)快速上漲之后市場面臨一定調(diào)整壓力，但總體趨勢并未改變。政策面利好的疊加效應(yīng)強(qiáng)化了投資者對A股市場的信心，在經(jīng)過一季度前兩個月的平穩(wěn)期后，3月中國證券市場投資者信心指數(shù)上升至70.5，與2014年9月和11月的信心指數(shù)并列歷史第二高值。
◎發(fā)改委一天連發(fā)四個專項債券 指引穩(wěn)增長
新聞回放：4月9日，國家發(fā)改委連發(fā)《養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)專項債券發(fā)行指引》、《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項債券發(fā)行指引》、《城市停車場建設(shè)專項債券發(fā)行指引》、《城市地下綜合管廊建設(shè)專項債券發(fā)行指引》。四個專項債券發(fā)行指引均明確積極開展債券品種創(chuàng)新，可按照融資—投資建設(shè)—回收資金封閉運(yùn)行的模式，開展項目收益?zhèn)圏c。
鋼聯(lián)點評：國家發(fā)改委連發(fā)四個專項債券發(fā)行指引，試圖拉動重點領(lǐng)域投資和消費需求增長。四個專項債券指引的特點是，進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，同時引導(dǎo)和鼓勵社會投入，發(fā)揮穩(wěn)增長的積極作用。
◎英國央行維持基準(zhǔn)利率0.5% 購債規(guī)模不變
新聞回放：北京時間4月9日晚間消息，英國央行貨幣政策委員會周四宣布維持貨幣政策不變，這也是大選前英國央行最后一次會議，投資者的目光聚焦于下月舉行的英國大選。英國央行維持基準(zhǔn)利率0.5%不變，自從2009年3月以來英國央行一直沒有調(diào)整過過利率。
鋼聯(lián)點評：英國2月CPI年增率降至零，為有史以來頭一次，但未來幾季料將上升。央行所有的決策官員開年以來即因通脹驟降，而決議維持利率按兵不動。英國央行官員表示，將觀察通脹下跌的情況究竟是短期現(xiàn)象，或者會轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ?jīng)濟(jì)更大的威脅。英國去年增長速度為主要先進(jìn)國家中最快者，今年料將最多成長3%，盡管2015年開局可能較為疲軟。
◎加息時點一拖再拖 美銀行業(yè)利潤或下降9%
新聞回放：加息時點一拖再拖美銀行業(yè)利潤或下降9%。美聯(lián)儲內(nèi)部對于加息時點的選擇尚未達(dá)成統(tǒng)一意見，舉棋不定的態(tài)度讓美國銀行業(yè)有些沉不住氣了。高盛預(yù)計，如果今年9月前美聯(lián)儲仍不肯加息，美國銀行2016年平均利潤將下降9%。昨日，高盛發(fā)布最新報告表示，如果美聯(lián)儲將加息推遲至9月，美國各大銀行的利潤將會嚴(yán)重受損。
鋼聯(lián)點評：高盛表示，目前大部分美國銀行的預(yù)算和策略前瞻都是建立在今年6月之前加息這一預(yù)測的基礎(chǔ)上，如果推遲加息，美國各銀行或?qū)⒉坏貌徊扇「档统杀镜倪\(yùn)作方式來抵消壓力。具體而言，高盛預(yù)計，美聯(lián)儲推遲加息讓短期利率波動較為敏感的銀行利潤可能下降16%，地區(qū)性銀行下降11%，系統(tǒng)重要性銀行下降5%，平均下降9%。
【下游資訊】
◎一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增速明顯放緩
新聞回放：4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2015年一季度汽車產(chǎn)銷同比分別增長5.26%和3.9%，增速較2013年和2014年同期顯著下滑。不過，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，一季度新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長近三倍。汽車產(chǎn)銷增速下滑主要受商用車產(chǎn)銷萎縮拖累。數(shù)據(jù)顯示，一季度中國乘用車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)531.01萬輛和530.51萬輛，同比增長10.66%和8.95%；而商用車產(chǎn)銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛，同比下降18.44%和19.48%。一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。
鋼聯(lián)點評：盡管汽車市場總體產(chǎn)銷增幅放緩，但新能源汽車逆勢上揚(yáng)。大氣污染物來源解析的結(jié)果讓新能源汽車再次站在風(fēng)口。在治理霧霾和節(jié)能減排的大背景下，從國家到地方都在積極推動新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車推廣有望獲得更多的政策扶持。