東南亞鋼協(xié)：今年?yáng)|盟鋼消費(fèi)將增7%-8%
東南亞鋼協(xié)(Asean)預(yù)計(jì)，東盟6國(guó)包括印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和越南2015年鋼消費(fèi)將比去年增7%-8%，之后將維持4%-5%的年增長(zhǎng)率。
2季度日本建筑鋼材需求疲軟
日本政府預(yù)測(cè)近期日本鋼鐵行業(yè)前景黯淡，2季度建筑鋼材(普碳)需求量可能較1季度下滑近5%，至523萬(wàn)噸，主要是鋼廠和經(jīng)銷(xiāo)商的建筑鋼材庫(kù)存較高，市場(chǎng)供過(guò)于求所致。業(yè)內(nèi)人士謹(jǐn)慎預(yù)計(jì)，5月日本建筑鋼材需求可能環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，但同比基本持平，約為180萬(wàn)噸。4月是2015財(cái)年的第一個(gè)月，基建項(xiàng)目和私人項(xiàng)目較少，因此5月需求量也未有明顯回升。其中，5月型材需求量可能達(dá)到38萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.2%，環(huán)比基本持平，小型棒材需求量為66萬(wàn)噸，同比下降5.8%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。
印度延期對(duì)華全取向絲等反傾銷(xiāo)日落復(fù)審終裁
2015年3月30日，印度商工部發(fā)布公告稱(chēng)，將完成對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)和泰國(guó)全取向絲、全拉伸絲、紡絲拉伸絲和滌綸扁平絲反傾銷(xiāo)日落復(fù)審案調(diào)查和發(fā)布終裁公告的時(shí)間延至2015年6月23日。
現(xiàn)代鋼鐵公司與現(xiàn)代海斯克合并將產(chǎn)生巨大協(xié)同效應(yīng)
4月8日，現(xiàn)代鋼鐵公司和現(xiàn)代海斯克公司分別召開(kāi)理事會(huì)，通過(guò)了兩家公司合并的議案，并簽訂相關(guān)協(xié)議，合并日期初步定于今年7月1日。這將是現(xiàn)代鋼鐵公司繼2013年12月合并海斯克的冷軋業(yè)務(wù)后的又一次重大調(diào)整。
印度延期對(duì)華不銹鋼冷軋平板反傾銷(xiāo)日落復(fù)審終裁
2015年3月27日，印度商工部發(fā)布公告稱(chēng)，將完成對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、韓國(guó)、歐盟、南非、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)和美國(guó)不銹鋼冷軋平板反傾銷(xiāo)日落復(fù)審案調(diào)查和發(fā)布終裁公告的時(shí)間延至2015年10月16日。
俄“北方鋼鐵”公司一季度產(chǎn)量提高9%
俄新社4月14日消息，俄北方鋼鐵公司一季度產(chǎn)量296萬(wàn)噸,同比提高9%。其中粗鋼產(chǎn)量提高2%，生鐵增加3%。鋼制品銷(xiāo)售256萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%。
韓國(guó)鋼鐵企業(yè)加大研發(fā)投入
韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)日前發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)以浦項(xiàng)鋼鐵公司、現(xiàn)代鋼鐵公司、東國(guó)制鋼、東部制鐵、世亞特鋼和現(xiàn)代海斯克等36家鋼鐵會(huì)員企業(yè)為對(duì)象，對(duì)去年韓國(guó)各大鋼鐵企業(yè)研發(fā)和設(shè)備投資動(dòng)向進(jìn)行了全面調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，去年韓國(guó)主要鋼鐵企業(yè)研發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售額的比重平均為0.8%，研發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售額比重最高的依然是浦項(xiàng)鋼鐵公司，并且其研發(fā)人員也是最多的，而韓國(guó)其他主要鋼鐵企業(yè)研發(fā)費(fèi)用或出現(xiàn)凍結(jié)或小幅減少。
浦項(xiàng)放眼美國(guó)中東 提升汽車(chē)板國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
4月7日，韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司發(fā)言人表示，該公司計(jì)劃在北美汽車(chē)業(yè)的心臟——底特律新建一座技術(shù)服務(wù)中心，以便向當(dāng)?shù)仄?chē)業(yè)客戶提供更為完善的服務(wù)。浦項(xiàng)鋼鐵公司首席執(zhí)行官權(quán)五俊強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)用鋼業(yè)務(wù)已成為浦項(xiàng)最重要的收入來(lái)源。2014年，浦項(xiàng)鋼鐵公司累計(jì)生產(chǎn)830萬(wàn)噸汽車(chē)用薄板，僅次于安賽樂(lè)米塔爾公司和新日鐵住金公司。由于在韓國(guó)國(guó)內(nèi)面對(duì)現(xiàn)代鋼鐵公司的競(jìng)爭(zhēng)，浦項(xiàng)正著眼于國(guó)際汽車(chē)板市場(chǎng)，以增強(qiáng)公司盈利能力。為了滿足國(guó)際客戶對(duì)汽車(chē)輕量化和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，浦項(xiàng)目前正加強(qiáng)先進(jìn)高強(qiáng)鋼(AHSS)的研發(fā)。
1-2月份拉美進(jìn)口中國(guó)鋼材同比增長(zhǎng)超四成
拉美鋼鐵協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月份拉美各國(guó)共進(jìn)口中國(guó)鋼材170萬(wàn)噸，較上年同期的120萬(wàn)噸同比激增41%，約占中國(guó)鋼材總出口量的10.4%，較去年同期的11.5%下滑1.1個(gè)百分點(diǎn)，是僅次于韓國(guó)的中國(guó)第二大鋼材出口目的地。
安賽樂(lè)米塔爾公司近期動(dòng)態(tài)
4月7日，安賽樂(lè)米塔爾公司宣布，將向旗下法國(guó)鋼廠投資4500萬(wàn)歐元，其中4000萬(wàn)歐元用于Fos-sur-Mer聯(lián)合鋼鐵廠，500萬(wàn)歐元用于勒克魯佐(LeCreusot)的Industeel鋼廠。Fos-sur-Mer鋼廠位于地中海沿岸地區(qū)，安賽樂(lè)米塔爾投資的4000萬(wàn)歐元主要用于該廠焦?fàn)t和帶鋼熱軋生產(chǎn)線的現(xiàn)代化及環(huán)保改造。在Industeel鋼廠，安賽樂(lè)米塔爾投資的500萬(wàn)歐元用于不銹鋼復(fù)合鋼板生產(chǎn)設(shè)備的采購(gòu)和升能改造，生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合鋼板主要用于卡沙甘項(xiàng)目(位于哈薩克斯坦的大型油田)所需的石油專(zhuān)用管。
美國(guó)鋼鐵公司宣布臨時(shí)性停產(chǎn)一座高爐
美國(guó)鋼鐵公司于今年3月25日宣布，計(jì)劃將位于伊利諾伊州格蘭奈特城(GraniteCity)扁平材鋼廠(粗鋼年產(chǎn)能280萬(wàn)短噸)的第二座高爐臨時(shí)性停產(chǎn)，受到停產(chǎn)影響的雇員人數(shù)約為2080名。該廠主要向美國(guó)鋼鐵公司孤星鋼管廠(LoneStarTubular)提供原料扁平材。
新日鐵住金按中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃至少關(guān)閉八條生產(chǎn)線
新日鐵住金今年3月底之前停產(chǎn)的大部分生產(chǎn)線位于東京北部的鹿島廠，包括冷軋帶鋼生產(chǎn)線、罩式退火生產(chǎn)線、連續(xù)退火生產(chǎn)線、熱浸鍍鋅生產(chǎn)線和電鍍鋅生產(chǎn)線各一條。鹿島廠原本屬于住友金屬工業(yè)公司，此前擁有兩條冷軋生產(chǎn)線，2012年新日鐵與住友金屬合并后該廠成為新日鐵住金公司旗下企業(yè)。該廠其中一條冷軋和鍍鋅生產(chǎn)線停產(chǎn)后，將通過(guò)提高其他冷軋及鍍鋅生產(chǎn)線生產(chǎn)效率和產(chǎn)能利用率的方法來(lái)降低生產(chǎn)成本，提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并維持產(chǎn)量穩(wěn)定。與此同時(shí)，君津廠連續(xù)退火生產(chǎn)線和名古屋廠電鍍鋅生產(chǎn)線也將隨之停產(chǎn)。隨著電鍍鋅生產(chǎn)線的停產(chǎn)，鹿島廠和名古屋廠產(chǎn)品大綱中減少了主要面向家電產(chǎn)品的電鍍鋅板這一品種。
全球第四大鐵礦商FMG陷資金危機(jī)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，為了成為“鐵礦石業(yè)的新力量”，澳大利亞礦商Fortescue Metals Group(簡(jiǎn)稱(chēng)FMG)過(guò)去幾年債臺(tái)高筑。但隨著鐵礦石價(jià)格大跌，巨量貸款或讓這家澳大利亞第四大出口商陷入毀滅性的資金危機(jī)。
美國(guó)東南部螺紋鋼價(jià)格基本持穩(wěn)
因市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn)，美國(guó)東南部螺紋鋼價(jià)格基本持穩(wěn)，但佛羅里達(dá)州市場(chǎng)繼續(xù)遭受來(lái)自進(jìn)口資源的壓力，本地資源報(bào)價(jià)不斷下滑拖累了整體市場(chǎng)價(jià)格，本周美國(guó)東南部鋼廠的螺紋鋼出廠價(jià)為550-590美元/短噸，下滑20美元/短噸，而螺紋鋼進(jìn)口報(bào)價(jià)為415-425美元/短噸(CIF，休斯頓)，墨西哥灣附近的其他港口報(bào)價(jià)與休斯頓港基本相似，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。