與賽車(chē)比賽時(shí)的后勤維修人員一樣，帶著相同款式棒球帽的六名工人蹲在一臺(tái)挖掘機(jī)前，忙著把很多線纜連接到框架上。 這是位于韓國(guó)港口城市蔚山的現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)工廠傳送帶上處于不同組裝階段的一列挖掘機(jī)之一，每臺(tái)挖掘機(jī)都貼著一張紙，標(biāo)明其最終目的地。六臺(tái)運(yùn)往中東，兩臺(tái)運(yùn)往拉美，一臺(tái)運(yùn)往非洲，這反映出現(xiàn)代重工面向全球新興市場(chǎng)銷(xiāo)售的努力。
然而，在這些挖掘機(jī)駛下生產(chǎn)線之際，現(xiàn)代重工建筑設(shè)備主管Rhee Sang-gi 擔(dān)心，再多的地域擴(kuò)張也無(wú)法彌補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)的損失?！皼](méi)有一個(gè)市場(chǎng)可以取代中國(guó)，”他表示，“我們?cè)菊J(rèn)為，今年情況將好于去年，但情況正變得更糟：中國(guó)市場(chǎng)正變得越來(lái)越小?！?10 年前，現(xiàn)代重工及其韓國(guó)同行斗山(Doosan Infracore)主導(dǎo)著中國(guó)挖掘機(jī)（建筑設(shè)備市場(chǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品）市場(chǎng)，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá) 40%。這兩家公司成功的原因是它們的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如小松(Komatsu)和卡特彼勒(Caterpillar)。隨著中國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目不斷增多，它們的利潤(rùn)出現(xiàn)飆升。
這讓現(xiàn)代重工和斗山成為最明顯的受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)熱潮的韓國(guó)企業(yè)——中國(guó)經(jīng)濟(jì)熱潮是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大推動(dòng)力，去年韓國(guó)有 25%的出口流向中國(guó)。
但對(duì)于韓國(guó)挖掘機(jī)制造商而言，它們的中國(guó)夢(mèng)已破滅。去年，現(xiàn)代在中國(guó)銷(xiāo)售了 3743 臺(tái)挖掘機(jī)，遠(yuǎn)低于 2010 年創(chuàng)下的 1.8467 萬(wàn)臺(tái)的紀(jì)錄。同期斗山在華銷(xiāo)量從2.2093 萬(wàn)臺(tái)降至6905 臺(tái)。這一滑坡反映出，隨著中國(guó)開(kāi)發(fā)商對(duì)未售房地產(chǎn)積壓做出回應(yīng)，中國(guó)建筑市場(chǎng)急劇放緩。
自去年以來(lái)，住宅和商業(yè)地產(chǎn)的新開(kāi)工面積一直在收縮，今年頭 4 個(gè)月同比下降17%。
自 2012 年以來(lái)，隨著建筑企業(yè)失去信心，相關(guān)設(shè)備的銷(xiāo)量不斷下滑。去年，中國(guó)市場(chǎng)的挖掘機(jī)銷(xiāo)量為 8.4573 萬(wàn)臺(tái)，是 2011 年峰值 16.9182 萬(wàn)臺(tái)的一半。
分析師 Lee Jae-won 表示：“并非只有韓國(guó)制造商。每家（制造商）都在中國(guó)遭受痛苦?！?
但韓國(guó)公司遭受的痛苦要超過(guò)大多數(shù)公司。韓國(guó)公司關(guān)注價(jià)格的戰(zhàn)略讓它們?nèi)菀自庥鲋袊?guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，后者能向客戶開(kāi)出更低價(jià)格。三一重工(Sany Heavy Industry)就是一例，該公司的市場(chǎng)份額從 2009 年的 6.6%升至今年第一季度的 17%。
與此同時(shí)，高質(zhì)量的美譽(yù)讓日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小松、日立建機(jī)(Hitachi Construction Machinery)和神戶制鋼(Kobe Steel)在高端挖掘機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)享有利潤(rùn)可觀的地位，與卡特彼勒并肩。過(guò)去 5 年，卡特彼勒在華市場(chǎng)份額增加一倍，至 11%。
就像三星電子(Samsung Electronics)智能手機(jī)業(yè)務(wù)在中國(guó)遭受蘋(píng)果(Apple)和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在高端和中低端的夾擊一樣，今年第一季度，現(xiàn)代和斗山在中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的份額分別縮小至 5%和 7%。 即便這些韓國(guó)挖掘機(jī)制造商奪回市場(chǎng)份額，也沒(méi)有任何跡象表明，中國(guó)市場(chǎng)即將反彈：今年第一季度，挖掘機(jī)總銷(xiāo)量同比減少 49%。 斗山采取措施減輕了對(duì)中國(guó)的依賴，例如 2007 年以49 億美元收購(gòu)美國(guó)制造商山貓(Bobcat)。今年第一季度，北美和大洋洲占斗山建筑設(shè)備營(yíng)收的 69%，中國(guó)占 11%。
Rhee Sang-gi 表示，現(xiàn)代重工開(kāi)發(fā)其他市場(chǎng)的努力因世界形勢(shì)而變得復(fù)雜：來(lái)自俄羅斯的營(yíng)收因近期盧布匯率暴跌而受到打擊，而在利比亞，自穆阿邁爾?卡扎菲(Muammer Gaddafi)被推翻以來(lái)，之前在該國(guó)的可觀銷(xiāo)量“徹底受阻”。
隨著在華銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，現(xiàn)代重工建筑設(shè)備業(yè)務(wù)今年第一季度營(yíng)業(yè)額下降 21%，同時(shí)集團(tuán)整體出現(xiàn) 1925 億韓元（合 1.72 億美元）營(yíng)運(yùn)虧損?，F(xiàn)代重工還是全球最大造船企業(yè)。
與此同時(shí)，Rhee Sang-gi在印度看到了長(zhǎng)期潛力，去年，現(xiàn)代在印度挖掘機(jī)市場(chǎng)占據(jù) 20%的份額。
他表示，他所在的部門(mén)“永遠(yuǎn)不能停止重振在華業(yè)務(wù)的努力”，但是“我們必須忘記過(guò)去的輝煌。我們必須非?，F(xiàn)實(shí)” 。