10月12日，一臺(tái)巨大的矩形盾構(gòu)機(jī)在上海施工。當(dāng)日，利用超大截面矩形盾構(gòu)機(jī)挖掘的一條28米長(zhǎng)的地下隧道在上海虹橋臨空?qǐng)@區(qū)成功貫通。這臺(tái)由上海建工集團(tuán)自主研發(fā)的矩形盾構(gòu)機(jī)截面面積達(dá)10.1米 5.3米，是目前中國(guó)第一臺(tái)超大截面矩形盾構(gòu)機(jī),這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已申請(qǐng)國(guó)家專利30項(xiàng)。與傳統(tǒng)的圓形盾構(gòu)機(jī)相比，這臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)施工時(shí)可使空間利用率提升20%以上；盾構(gòu)機(jī)頭部由8個(gè)大刀盤和3個(gè)小刀盤組成軸向伸縮式刀盤，通過(guò)交錯(cuò)旋轉(zhuǎn)可形成無(wú)盲區(qū)施工；并可長(zhǎng)距離、曲線頂進(jìn)，對(duì)周邊環(huán)境的影響也較小。
據(jù)上海建工集團(tuán)介紹，這條隧道名為上海虹橋臨空?qǐng)@區(qū)10-3、11-3地塊地下連接通道工程，盾構(gòu)的寬和高分別達(dá)到了9.75米和4.75米，隧道長(zhǎng)28米，東西橫向貫通了兩座大樓下的地下車庫(kù)，隧道內(nèi)可以布置雙向兩車道，方便車輛通行。
“空間盾構(gòu)機(jī)通常都是圓的，上下兩端空間浪費(fèi)比較大，這臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)可使空間利用率提升20%以上，而且矩形隧道埋深相對(duì)較淺，無(wú)論是行人還是車輛，進(jìn)出都更方便。”上海建工機(jī)施集團(tuán)資深總工程師吳欣之說(shuō)。
據(jù)透露，上海建工集團(tuán)從2011年起就對(duì)大截面矩形隧道盾構(gòu)法進(jìn)行研究，并在研發(fā)過(guò)程中與同濟(jì)大學(xué)機(jī)械學(xué)院、同新機(jī)電控制技術(shù)有限公司等合作，在組合式可伸縮刀盤系統(tǒng)、管片拼裝機(jī)械臂等方面取得多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，成功攻克了國(guó)際上最小高寬比接近0.5的矩形截面難題，最終中國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)制造的超大截面矩形盾構(gòu)機(jī)才宣告誕生。
上海建工集團(tuán)股份有限公司黨委副書記杭迎偉表示，由于矩形盾構(gòu)機(jī)具有減少施工擾動(dòng)、避免大量拆遷、不影響地面交通等優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)在城市地下人行、車行地道、地鐵設(shè)施、共同管溝等地下領(lǐng)域施工中正逐步推廣。
據(jù)悉，在完成虹橋臨空地下連接隧道工程后，這臺(tái)超大型矩形盾構(gòu)機(jī)將投入到虹橋商務(wù)區(qū)與中國(guó)博覽會(huì)綜合體地下人行隧道東段工程的施工。