9 月8 日，鐵道第三勘察設計院官網發(fā)布了北京至霸州城際鐵路環(huán)評報告書簡本。根據報告書，新建北京至霸州城際鐵路起自北京樞紐李營站，經由北京新機場，終至霸州站，新建正線長度 78.24公里。據悉，京霸城際鐵路建設工期約為三年半，計劃在 2015 年年底開工。照此計算，這條線路的完工時間大約在 2019 年。
新建線路經過北京市大興區(qū)，廊坊市廣陽區(qū)、固安縣、永清縣及霸州市。從公布的線路走向上看，京霸城際新建線路計劃自李營站引出，出站后京霸城際利用既有西黃上行線至跨京山線特大橋橋尾處，之后線路撇開既有線并行既有京滬高速鐵路，跨越西黃上行線、黃良鐵路、永華路等，并行規(guī)劃機場快軌下鉆天堂河后引入北京新機場，設新機場站。穿越北航站樓后，線路折向西南，在預留南航站樓西側下鉆永定河、廊涿城際鐵路、廊涿高速公路后出地面，線路隨后上跨 S371 省道，在規(guī)劃首都新機場南高速公路東側，永清縣城西側設永清西站。出站后，線路折向西南，跨 106 國道、既有京九鐵路后，并行京九鐵路西側向南，二次跨越津霸上行線后在既有霸州站西側設霸州城際站。
技術參數方面，京霸城際鐵路將以新機場為界，李營站到新機場站區(qū)間設計速度將在 250 公里/小時，新機場站到霸州站區(qū)間設計速度將達 350 公里/小時。報告書也顯示，除正線外，還包括新建京津上下行聯(lián)絡線、京保上下行聯(lián)絡線、霸州地區(qū)既有線改建、黃村疏解等工程。全線還會新建黃村高鐵站、新機場站、永清西站及霸州站，既有北京西站改造 1 座，新建動車運用所 2 處，分別為北京西動車運用所及永清西動車運用所。