蒂森克虜伯發(fā)布全新品牌形象
近期，蒂森克虜伯發(fā)布全新品牌形象。新品牌將蒂森克虜伯所代表的含義濃縮在全新的標(biāo)識(shí)、口號(hào)以及色彩中。蒂森(Thyssen)和克虜伯(Krupp)的標(biāo)識(shí)之前是分開的，而現(xiàn)在聯(lián)結(jié)在了一起。新的口號(hào)“EngineeringTomorrowTogether”濃縮了品牌的承諾，這三個(gè)詞描述了蒂森克虜伯是誰，蒂森克虜伯做什么以及怎么做。
謝維爾三季度凈利潤(rùn)環(huán)比由盈轉(zhuǎn)虧
今年三季度，俄羅斯國(guó)內(nèi)鋼材需求和消費(fèi)量季節(jié)性復(fù)蘇，推動(dòng)謝維爾公司粗鋼產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.6%至289萬噸，鋼材銷量更是環(huán)比增長(zhǎng)12.9%至300萬噸，但由于鋼材及煉鋼原料銷售價(jià)格顯著下滑，謝維爾三季度營(yíng)業(yè)收入環(huán)比下滑7.9%至16.63億美元。
簡(jiǎn)評(píng)：由于鋼材及煉鋼原料銷售價(jià)格顯著下滑，謝維爾三季度營(yíng)業(yè)收入環(huán)比下滑。盡管全球粗鋼產(chǎn)量和產(chǎn)能利用率已經(jīng)下降，但國(guó)際市場(chǎng)鋼材供應(yīng)依然過剩，短期內(nèi)鋼材價(jià)格繼續(xù)面臨下跌壓力。
蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)技術(shù)公司正式開業(yè)
作為汽車產(chǎn)業(yè)中車身與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)所有關(guān)鍵零部件的國(guó)際系統(tǒng)合作商，蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)技術(shù)(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)技術(shù)公司)位于上海川沙的新廠區(qū)11月11日正式開業(yè)。新工廠擁有12000m2的生產(chǎn)面積和6000m2的辦公面積，結(jié)合了一站式生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和組織職能管理，這將有利于高效的項(xiàng)目管理，并提高員工和客戶滿意度。新工廠將有助于蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)技術(shù)公司拓展中國(guó)本地的產(chǎn)品組合，并進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)客戶之間的關(guān)系，今后該公司將與中國(guó)供應(yīng)商展開更加深入地合作。
蒂森克虜伯2014財(cái)年盈利激增
德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)2014財(cái)年四季度(2015年7-9月)在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)改善，雖然當(dāng)季訂單金額、凈銷售收入和息稅、折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)同比均出現(xiàn)下滑，但調(diào)整后息稅前利潤(rùn)(EBIT)仍同比增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。第四財(cái)季，蒂森克虜伯持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)訂單金額同比下滑1.8%至101.70億歐元;凈銷售收入同比下降5.2%至105.61億歐元;EBITDA同比減少4.2%至3.92億歐元;調(diào)整后EBIT同比增長(zhǎng)8.1%至4.15億歐元;調(diào)整后EBIT率由2013財(cái)年四季度的3.4%增加至3.9%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)由2013財(cái)年四季度的虧損3300萬歐元轉(zhuǎn)為盈利1700萬歐元。
JFE鋼鐵等六家企業(yè)共同進(jìn)行革新性軟磁性合金實(shí)用化研究
11月20日，日本JFE鋼鐵等六家企業(yè)宣布共同成立一家新公司，命名為東北MagnetInstitute(TMI)公司。新公司主要目標(biāo)是進(jìn)一步提高革新性軟磁性合金的性能，并實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。這種由日本東北大學(xué)教授牧野彰宏主導(dǎo)開發(fā)的軟磁性合金，如果被用于變壓器、電機(jī)等，可大幅降低能量消耗。
印度鋼企將盈利不佳歸咎于鋼材進(jìn)口
2015財(cái)年上半年(今年4-9月)，印度鋼鐵企業(yè)盈利下滑已經(jīng)成為普遍常態(tài)。印度鋼鐵企業(yè)官員將其歸咎于低價(jià)進(jìn)口鋼材對(duì)印度國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格施加壓力，并沖擊其利潤(rùn)率。
簡(jiǎn)評(píng)：自印度與日本和韓國(guó)簽署全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定以來，由于進(jìn)口自日韓兩國(guó)的鋼材被征收低于1%的關(guān)稅，印度進(jìn)口自上述兩國(guó)的鋼材已經(jīng)幾乎翻了一番。出口國(guó)實(shí)施的掠奪性定價(jià)政策使得印度國(guó)內(nèi)鋼材和進(jìn)口鋼材價(jià)格之間的差距進(jìn)一步拉大，導(dǎo)致印度鋼鐵業(yè)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
俄新鋼三季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)明顯
今年三季度，俄羅斯新利佩茨克鋼鐵公司(簡(jiǎn)稱：俄新鋼)雖然粗鋼產(chǎn)量和鋼鐵產(chǎn)品銷量分別環(huán)比增長(zhǎng)1.0%和1.8%至409萬噸和408萬噸，其俄羅斯國(guó)內(nèi)產(chǎn)能利用率達(dá)到100%，但是受鋼材平均銷售價(jià)格下滑(主要是盧布貶值引發(fā)的鋼材出口價(jià)格下跌)影響，該公司銷售收入環(huán)比下滑5.8%至20.16億美元。其中，俄羅斯國(guó)內(nèi)銷售收入占比41%，北美市場(chǎng)占比19%，歐洲市場(chǎng)占比20%，中東(包括土耳其)市場(chǎng)占比8%，其他市場(chǎng)占比12%。而成品材在總銷售收入中的占比為85%。
前十個(gè)月韓國(guó)進(jìn)口中國(guó)鋼材1150萬噸
根據(jù)韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由于受包括造船業(yè)、汽車業(yè)和建筑業(yè)等在內(nèi)的主要用鋼行業(yè)需求增長(zhǎng)陷入停滯影響，今年1-10月份韓國(guó)鋼材進(jìn)口量同比下滑接近3%，降至1853萬噸，其中中國(guó)向其出口1151萬噸，同比增長(zhǎng)3%，仍然是該國(guó)最大的鋼材進(jìn)口來源國(guó)。
簡(jiǎn)評(píng)：由于韓國(guó)鋼廠在出口市場(chǎng)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，尤其是中厚板產(chǎn)品，浦項(xiàng)鋼鐵和現(xiàn)代鋼鐵一直在積極回應(yīng)韓國(guó)國(guó)內(nèi)中厚板用戶的要求。盡管出現(xiàn)下滑，但今年年初來自中國(guó)的H型鋼交貨量非常高，并且目前中國(guó)產(chǎn)鋼筋進(jìn)口量也保持在一個(gè)較高的水平上，以滿足韓國(guó)當(dāng)?shù)赜脩魪?qiáng)勁的需求。
俄馬鋼三季度盈利環(huán)比顯著下滑
俄羅斯馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司(MMK，簡(jiǎn)稱：俄馬鋼)公布的2015年三季度報(bào)告顯示，該公司粗鋼產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)5.8%至314萬噸，鋼材產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)7.7%至289萬噸，鋼材銷量環(huán)比增長(zhǎng)8.1%至289萬噸。
墨西哥鋼鐵工業(yè)部門要求擴(kuò)大對(duì)華鋼材關(guān)稅范圍
墨西哥《宇宙報(bào)》12月1日?qǐng)?bào)道，墨西哥鋼鐵企業(yè)DeAcero總經(jīng)理RaulGutierrezMuguerza稱，墨鋼鐵部門已經(jīng)向經(jīng)濟(jì)部要求擴(kuò)大征收15%的臨時(shí)關(guān)稅的中國(guó)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品清單，雙方將共同研究其可行性，以及可實(shí)行的稅率和時(shí)間，以便阻止中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品不公平競(jìng)爭(zhēng)。他表示，根據(jù)九月份數(shù)據(jù)顯示，目前墨西哥鋼材產(chǎn)量下降4%，但墨全國(guó)消費(fèi)量增加10.8%，這說明進(jìn)口鋼材正在損害國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
今年韓國(guó)鋼材需求預(yù)計(jì)同比略降
浦項(xiàng)研究院日前發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱，2015年韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材需求將同比略降0.7%至5511萬噸，來自汽車業(yè)、造船業(yè)和建筑業(yè)等主要用鋼行業(yè)需求低迷是關(guān)鍵影響因素。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年韓國(guó)鋼材產(chǎn)量將同比下滑1.0%至7336萬噸，而出口量將達(dá)到3133萬噸，同比減少2.9%。
花旗：全球需要削減多達(dá)5.1億噸的鋼鐵產(chǎn)能
全球需要關(guān)閉鋼鐵廠來平衡市場(chǎng);需要削減多達(dá)5.1億噸的鋼鐵產(chǎn)能;預(yù)計(jì)鋼鐵價(jià)格處在長(zhǎng)期下行周期。
日本援助越南給鋼企帶來更多機(jī)會(huì)
日本鋼企將受益。據(jù)說，共英制鋼已向越南胡志明1號(hào)地鐵線項(xiàng)目供應(yīng)約10萬噸長(zhǎng)材，另外，JFE鋼、丸紅鋼管等在越南的合資公司J-Spiral鋼管公司以及新日鐵住金在越南合資的鋼管公司均將受益。去年底，JFE鋼公司和新日鐵住金分別向越南北部的Lach Huyen港口基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目供應(yīng)約1萬噸鋼管樁和薄板樁。另外，還有一些間接鋼出口，如日本丸紅貿(mào)易公司在2014年1月獲得建設(shè)600MWThai Binh電廠項(xiàng)目，合同價(jià)值近10億日元。
簡(jiǎn)評(píng)：日本在越南投資建設(shè)的鋼廠期待獲得更多的機(jī)會(huì)，主要是當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
今年印尼煤炭產(chǎn)量將下降20%
據(jù)印尼《千島日?qǐng)?bào)》12月1日?qǐng)?bào)道，受全球石化燃料價(jià)格疲弱沖擊，印尼煤礦業(yè)主動(dòng)削減產(chǎn)量，全年煤炭產(chǎn)量將下降約20%。印尼煤炭三分之二以上用于出口，由于海外煤炭需求量大幅下滑，政府基準(zhǔn)煤價(jià)較年初的每噸54.4美元下跌至46.2美元，跌幅達(dá)15%，創(chuàng)2009年以來最大同比跌幅。印尼能礦部煤炭與礦業(yè)總司總司長(zhǎng)班邦?葛托表示，截至今年11月底，印尼煤炭產(chǎn)量為3.23億噸，較去年同期下滑了13%，全年實(shí)現(xiàn)年初規(guī)劃的4.25億噸產(chǎn)量目標(biāo)已不太可能，“只要價(jià)格上不去，產(chǎn)量下行壓力就會(huì)持續(xù)”。
美國(guó)紐柯等鋼廠再度下調(diào)小型材價(jià)格
美國(guó)紐柯、商業(yè)金屬和鋼動(dòng)態(tài)3家鋼廠近日再次下調(diào)小型材價(jià)格70美元/短噸，今年9、10月已兩次下調(diào)，下調(diào)幅度55美元/短噸。目前角鋼出廠價(jià)降至573美元/短噸。
現(xiàn)代制鐵出售生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化
EcoLing不銹鋼管意指economic(經(jīng)濟(jì)性)，是采用高壓水將不銹鋼鋼管和碳素鋼鋼管以機(jī)械方式結(jié)合而成的雙層鋼管產(chǎn)品，在易腐蝕的碳素鋼內(nèi)部采用了不銹鋼，從而提高了耐腐蝕性。另外，與單獨(dú)采用不銹鋼鋼管相比，該產(chǎn)品可以節(jié)約30%以上的制造成本。EcoLing不銹鋼管設(shè)備由原現(xiàn)代海斯克投資160億韓元，于2011年9月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為4萬噸。在今年7月份完全并購(gòu)了現(xiàn)代海斯克之后，現(xiàn)代制鐵對(duì)不同類別產(chǎn)品的收益性進(jìn)行了重新評(píng)估，認(rèn)定EcoLing不銹鋼管業(yè)務(wù)并沒有太大的實(shí)效性，因而從8月份開始就停止了生產(chǎn)。盡管現(xiàn)代建設(shè)公司等主要施工企業(yè)對(duì)該產(chǎn)品有一定需求，但近來隨著不銹鋼價(jià)格的持續(xù)下跌，產(chǎn)品單價(jià)回落，因而產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)膸?kù)存積壓，而且在短期內(nèi)收益性也并沒有較大起色。因此，為了全力專注高收益產(chǎn)品大綱，現(xiàn)代制鐵果斷中止了相關(guān)業(yè)務(wù)，并力推相關(guān)設(shè)備的對(duì)外出售。