蓋爾道再關(guān)停一家長材鋼軋廠 應(yīng)對需求低迷
巴西蓋爾道集團日前決定暫停巴伊亞洲SimoesFilho長材廠的軋鋼生產(chǎn)。這是公司應(yīng)對需求低迷、優(yōu)化長材部門的又一舉措。
歐洲廢鋼反彈支撐螺紋鋼上漲
12月份北歐廢鋼價格上漲5-10歐元/噸，鋼廠計劃借機上調(diào)明年1月份螺紋鋼價格。目前北歐螺紋鋼市場基本保持穩(wěn)定，主流交貨基價365-380歐元/噸。
新日鐵住金維持H型鋼合約價平穩(wěn)
NSSMC表示，H型鋼市場需求基本穩(wěn)定，盡管一些建設(shè)項目有所推遲，但目前H型鋼庫存已下降，市場條件尚可。NSSMC附屬H型鋼經(jīng)銷商Tokiwakai集團11月末庫存量為18.9萬噸，較10月末下降3.2%，同比降8.2%。
AK鋼公司宣布提價
12月9日，美國AK鋼公司宣布上調(diào)普碳薄板現(xiàn)貨價格，立即開始執(zhí)行，提價后，熱卷出廠基價為420美元/短噸，冷卷為540美元/短噸，熱鍍鋅板為550美元/短噸。
NLMK美國公司上調(diào)薄板價格
NLMK美國公司宣布上調(diào)薄板現(xiàn)貨價格40美元/短噸，立即開始執(zhí)行。該公司表示，提價的主要原因是成本穩(wěn)定、庫存下降以及進口到貨量減少。
全球鋼市現(xiàn)企穩(wěn)趨漲態(tài)勢
盡管亞洲鋼市萎靡不振，但歐美鋼市卻出現(xiàn)了難得的企穩(wěn)趨漲態(tài)勢。月中，63.1點的國際鋼價綜合基準指數(shù)，周環(huán)比下跌0.4%(跌幅收斂)，年同比下跌27%，比歷史最高下跌67.6%。其中：板材指數(shù)56.6點，周環(huán)比下跌0.2%(跌幅收斂);長材指數(shù)70點，周環(huán)比下跌0.5%(跌幅收斂);美洲指數(shù)67.9點，周環(huán)比持平;歐洲指數(shù)60.6點，周環(huán)比下跌1.2%(跌幅收斂);亞洲指數(shù)63.2點，周環(huán)比下跌1.3%(跌幅收斂)。指數(shù)運行可見，進入12月份以來，全球鋼價的跌幅已經(jīng)明顯收窄，跌勢也現(xiàn)趨緩，歐美大部分地區(qū)的鋼價甚至出現(xiàn)了企穩(wěn)反彈的走勢。為此，根據(jù)國際鋼價基準指數(shù)的運行態(tài)勢，結(jié)合基本面情況預(yù)測，近期全球鋼材市場將繼續(xù)漲跌互現(xiàn)格局，歐美鋼市或?qū)⒗^續(xù)走強。
日本知名鋼企加速進入車用電機永磁體領(lǐng)域
在混合動力和純電動汽車電機常用燒結(jié)汝鐵硼永磁體的制造過程中，為提高永磁體的耐溫工作性能，一般采用添加更加稀缺的稀土金屬鏑的辦法來解決。而愛知制鋼近年研發(fā)成功的“MAGFINE”各向異性粘結(jié)釹鐵硼永磁體，不僅不需要添加稀土金屬鏑，而且由于其在壓制精密成形、各向異性等方面的優(yōu)勢，用于永磁電機時，在保證同樣電機性能和品質(zhì)的前提下，能比使用燒結(jié)汝鐵硼永磁體的電機體積更小、重量更輕(減重50%)、成本更低(降低20%—30%)，并已成功應(yīng)用于小型汽車座椅等輔助電機和電動摩托車電機。目前，愛知制鋼已制定了開發(fā)50kW電動車主驅(qū)動電機用無鏑粘結(jié)汝鐵硼永磁體，到2020年實現(xiàn)為相關(guān)電動車量產(chǎn)配套的計劃。