綜合英國廣播公司、《衛(wèi)報》等媒體報道，由于公司嚴(yán)重虧損，印度塔塔鋼鐵公司29日晚宣布，計(jì)劃出售在英國的全部工廠，包括英國最大的塔爾伯特鋼鐵廠。當(dāng)?shù)厣先f人恐將因此飯碗不保。本來就危機(jī)重重的英國鋼鐵業(yè)由此更是雪上加霜。
走到生死邊緣
創(chuàng)立于1907年的塔塔鋼鐵是印度最大鋼鐵公司，業(yè)務(wù)遍及世界多國。英國的塔塔鋼鐵也是英國最大的鋼鐵公司，擁有上萬員工?！缎l(wèi)報》稱，關(guān)廠之舉將波及1.5萬人的就業(yè)。英國工會領(lǐng)導(dǎo)人表示這是“極其黑暗的一天”，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)走到生死邊緣。
塔塔鋼鐵的“悲劇”只是英國鋼鐵行業(yè)的一個縮影。在過去一年中，關(guān)廠倒閉潮席卷英國鋼鐵業(yè)。泰國SSI鋼鐵公司旗下的英國雷德卡鋼鐵廠關(guān)停，裁員約2200人；英國卡帕羅鋼鐵公司破產(chǎn)，1700名鋼鐵工人失業(yè)，CEO跳樓身亡。塔塔鋼鐵早在去年7月就宣布裁撤700多個崗位，10月關(guān)停旗下三家工廠，裁員1200人。今年1月，塔塔旗下?lián)碛?000員工的塔爾伯特鋼鐵廠也宣布砍去1000個職位。塔爾伯特每天要虧損100萬英鎊，即便塔塔要把它賣出去，但能否找到買家都很難說。
全是中國的錯？
英國鋼鐵行業(yè)為何會如此“哀鴻遍野”？英國業(yè)內(nèi)人士和工會把矛頭指向中國鋼鐵產(chǎn)品低價傾銷，嚴(yán)重擠壓它們原本就很微薄的利潤空間。
不過，英國廣播公司（BBC）、衛(wèi)報還指出其他內(nèi)外部因素。
首先，全球化進(jìn)程帶來全球市場的全面開放。在二戰(zhàn)以后的幾十年里，各國政府可以動用高額關(guān)稅來保護(hù)國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在不能了。
其次，全球鋼材需求至今未回到金融危機(jī)前的水平。世界經(jīng)濟(jì)目前仍處在弱增長的節(jié)奏，全球鋼材需求也很疲軟，在去年需求下降1.7%的情況下，今年僅增長0.7%，幾乎可忽略不計(jì)。
第三，對于像鋼鐵這樣的高能耗產(chǎn)業(yè)，高昂的能源成本也是一大因素。再加上歐洲國家為應(yīng)對氣候變化實(shí)施的環(huán)保稅帶來額外成本，都壓得鋼企喘不過氣來。雖然政府對鋼鐵公司采取補(bǔ)貼政策，但是英國鋼鐵行業(yè)機(jī)構(gòu)表示，這些補(bǔ)貼不僅杯水車薪，而且總是姍姍來遲。何況成員國政府給特殊行業(yè)多少補(bǔ)貼，歐盟法規(guī)對此也有嚴(yán)格限制。這些都導(dǎo)致英國鋼企要比國外競爭對手付出更高的生產(chǎn)成本。
總之，《衛(wèi)報》認(rèn)為，英國鋼鐵行業(yè)危機(jī)是40多年來逐步形成的，冰凍三尺非一日之寒。
殃及英制造業(yè)
大量鋼鐵廠倒閉出售勢將引發(fā)一系列沖擊波，首當(dāng)其沖的無疑是英國當(dāng)?shù)厣先f鋼鐵從業(yè)人員的“鐵飯碗”。
由于自動化和計(jì)算機(jī)化的普遍使用已無需過多勞動力。據(jù)BBC報道，在20多年前的1994年，鋼鐵行業(yè)從業(yè)者接近4萬人，目前僅剩2萬左右。不過，在英國3000萬勞動者中有2萬鋼鐵從業(yè)者，意味著每1500個崗位就有一個和鋼鐵行業(yè)有關(guān)。如今，這2萬人中，超過六分之一的人不是即將失業(yè)，就是面臨失業(yè)風(fēng)險。
同時，這場危機(jī)也不全是鋼鐵行業(yè)的危機(jī)，還將影響整個英國制造業(yè)，畢竟鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量約占英國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量的10%。此外，上下游行業(yè)也會成池魚之殃。比如，鋼材處理商、經(jīng)銷商、廢金屬交易商以及其他金屬產(chǎn)品制造商等都會被波及。
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