通常保守的日本鋼鐵聯(lián)盟（JISF）依然對(duì)本財(cái)年日本鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，并充滿信心，預(yù)計(jì)將比上一財(cái)年增200萬(wàn)噸。
截至到今年3月31日，日本粗鋼產(chǎn)量1.04億噸，同比增5.2%，目前鋼需求較堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)2016-17財(cái)年，粗鋼產(chǎn)量將增至1.06億噸。JISF稱，“3季度日本鋼需求將啟穩(wěn)，從7月份開(kāi)始趨于增加，加上亞洲市場(chǎng)價(jià)格上漲，海外用戶詢盤(pán)增多，這也是我們預(yù)計(jì)鋼產(chǎn)量增至1.06億噸的一個(gè)主要的支撐?！?/p>
但業(yè)界并非都如JISF一樣樂(lè)觀。東京一家鋼鐵貿(mào)易商稱，熊本地震和三菱汽車(chē)燃料排放丑聞可能對(duì)需求產(chǎn)生影響。熊本擁有很多的制造廠，包括汽車(chē)零部件等，他們?nèi)匀辉馐苌现艿牡卣鹩嗾?，另外地震造成供?yīng)鏈的中斷也迫使豐田汽車(chē)公司上周暫停生產(chǎn)，估計(jì)影響產(chǎn)量50000輛，據(jù)說(shuō)本周一生產(chǎn)已恢復(fù)，但仍受地余震的影響。而不斷發(fā)酵的三菱汽車(chē)燃料排放丑聞的后果亦無(wú)法估計(jì)，顯然這些對(duì)鋼鐵需求均將產(chǎn)生負(fù)面影響。