24日下午，記者在禪城梁園工地目睹了新渣土車的風(fēng)采：白色外觀，鑲嵌綠色的環(huán)保標(biāo)語圖案，美觀大方。新車統(tǒng)一采用長5.4米、寬2.3米、高1.2米，用高強度耐磨鋼板一次性沖壓成型的U型貨箱，自重輕、重心低，能杜絕非法改裝。高技術(shù)含量的管理系統(tǒng)，相當(dāng)于給車輛裝上了“最強大腦”。
渣土車超速、闖紅燈、超載、撒漏、揚塵、交通事故多發(fā)等問題長期困擾著市民，如何治理這一城市“毒瘤”？本周，禪城區(qū)梁園工地首次試運行新型渣土運輸車，預(yù)示著禪城區(qū)更換新型渣土運輸車工作拉開序幕，老式渣土車將逐步退出新車營運范圍。
“新車將從技術(shù)上、管理上解決隱患問題?！倍U城區(qū)渣土整治小組負(fù)責(zé)人區(qū)釗洪介紹，新渣土車具備了多重智能識別功能，通過管理指揮平臺對車輛進(jìn)行全面監(jiān)控，可以通過高效的督導(dǎo)來加強管理，從源頭上減少渣土車給城市帶來的危害。
據(jù)介紹，這種新型渣土運輸車有以下幾大特點，包括駕駛室的屏幕可實時監(jiān)控渣土裝載情況，方便司機對渣土裝載進(jìn)行實時監(jiān)控；渣土運輸車須平蓋運輸方可出場，一旦裝載渣土超高超載，車輛只可原地停留，不可駛出工地；同時，這種渣土運輸車一旦偏離預(yù)先設(shè)定的渣土運輸路線，只能怠速行駛，可有效避免以往野雞車偷排偷倒建筑垃圾的亂象，車載北斗定位管理終端與發(fā)動機內(nèi)置芯片互動并實現(xiàn)與管理指揮平臺的對接。此外，駕駛員上車后首先進(jìn)行指紋信息核實，才能啟動車輛上路行駛，車輛采用U型貨箱，內(nèi)外光滑不積土。
法鋼自1995年起，就堅持不懈地致力于對高強度耐磨鋼板的加工、制造和應(yīng)用的研究。依托現(xiàn)代化的廠房和加工、檢驗設(shè)備，以特殊的制造工藝和技術(shù)，法鋼能為客戶設(shè)計、加工和制作各類復(fù)雜的、高品質(zhì)的和高性價比的耐磨零配件。目前，法鋼的用戶已覆蓋了采礦、水泥、冶金、建筑、船舶、發(fā)電、港口、運輸和通用機械制造等行業(yè)，在為眾多用戶帶來了巨大效益的同時也換來了法鋼在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。