6月14日，現(xiàn)代重工及其承包商工會(huì)共同表示，反對(duì)現(xiàn)代重工的重組計(jì)劃。工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人稱，在韓國(guó)三大船企中，現(xiàn)代重工的財(cái)務(wù)狀況是最好的，但現(xiàn)代重工的重組計(jì)劃卻是最為艱難的，這讓越來(lái)越多的工人感到絕望。
此前，現(xiàn)代重工的重組計(jì)劃獲得了債權(quán)人的同意。重組計(jì)劃包括拋售現(xiàn)代汽車和KCC的股份、HyundaiAvancis的股金以及某些不動(dòng)產(chǎn)和應(yīng)收賬款，以獲得1.5萬(wàn)億韓元資金。此外，現(xiàn)代重工還將通過(guò)降薪和工作分享政策來(lái)取得9000億韓元?，F(xiàn)代重工將通過(guò)分拆并拋售一部分業(yè)務(wù)、改組附屬公司來(lái)獲得1.1萬(wàn)億韓元。
工會(huì)認(rèn)為，現(xiàn)代重工應(yīng)該先改變其人員結(jié)構(gòu)，而不是推出一系列將增加非正式工人的措施。工會(huì)指出，現(xiàn)代重工的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)以承包商工人為中心，這一結(jié)構(gòu)應(yīng)該做出更改，增加船廠雇傭的正式工人數(shù)量。
然而，現(xiàn)代重工稱，重組措施勢(shì)在必行，這一計(jì)劃本身也是應(yīng)債權(quán)人要求而起草的。