韓國政府或支持“國船國造”
近日，不少韓國地方政府向中央政府提出建議，希望其能出面提供融資支援，在未來3年時(shí)間內(nèi)，積極向韓國國內(nèi)的造船企業(yè)訂購新船，以便航運(yùn)公司能通過低廉的 費(fèi)用租到合適的船舶。預(yù)計(jì)，融資金額約為21萬億韓元(約180億美元)。其中，中央政府投入資金50億美元，其余的將通過民資、私募基金等方式籌得資 金。
房價(jià)連跌五年 海南樓市庫存要賣49個(gè)月
海南備案成交數(shù)據(jù)顯示，海南商品房成交均價(jià)在2011年達(dá)到13366元/平方米的最高點(diǎn)，2012年滑落至10140元/平方米，此后4年內(nèi)，成交均價(jià)在1.1萬元/平方米左右。今年1~5月網(wǎng)簽均價(jià)為9883元/平方米。具體到城市來看，海口的成交均價(jià)2011年為8934元/平方米，此后開始走低，2014年有所回升，達(dá)到8999元/平方米，近三年來整體較為穩(wěn)定。但三亞的房價(jià)近五年來則出現(xiàn)了大滑坡，在2012年達(dá)到27070元/平方米后，此后波動較大，截至2016年4月，成交均價(jià)降至17880元/平方米，降幅高達(dá)五成。
中國中車上半年新簽訂單321億 鐵總訂單略回升
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)公示的17個(gè)訂單統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)軌道業(yè)務(wù)方面，來自中鐵總的客貨車 銷售及修理訂單僅65.6億元。這一數(shù)據(jù)雖然比2015上半年中鐵總一度創(chuàng)下的歷史新低43.7億元略有回升，但相較2014上半年，合并前的南北車兩家 來自中鐵總車輛采購與維修總計(jì)近500億元的數(shù)額，仍然相差甚遠(yuǎn)。對于近兩年的上半年度中鐵總訂單驟降的原因，業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，這不僅 僅是受到國內(nèi)軌道交通業(yè)務(wù)增速持續(xù)放緩的影響。自南北車合并為中國中車以后，與中鐵總在動車組知識產(chǎn)權(quán)、以及相關(guān)科研等多方面的博弈一直都處在微妙的狀態(tài) 中，或許也對訂單節(jié)奏產(chǎn)生了微妙的影響。
數(shù)據(jù)變現(xiàn)：新能源汽車的“新玩法”
由國內(nèi)多家汽車市場服務(wù)公司、基金公司、信息技術(shù)公司等共同參與的“DTB新能源國車積分鏈生態(tài)聯(lián)盟”日前在北京正式宣告成立。聯(lián)盟擬通過對購車者的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行量化作為進(jìn)行補(bǔ)貼的依據(jù)，對駕駛者的安全、節(jié)能等駕駛行為進(jìn)行獎勵，以此來實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者駕駛數(shù)據(jù)的變現(xiàn)。據(jù)了解，2015年全年中國汽車市場的銷量近2500萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛。 而截至2015年底，我國新能源汽車歷史累計(jì)產(chǎn)銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。同時(shí)，新能源汽車政策開始由“政府主導(dǎo)”向“市場主導(dǎo)”轉(zhuǎn) 變，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補(bǔ)貼政策或退出。工信部等相關(guān)部委準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來 鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車行業(yè)競爭逐漸加劇，單純依靠國家補(bǔ)貼等“政策紅利”的發(fā)展將越來越難。
云南：前5月公路水路交通完成投資536億 居全國第一
6月22日，記者從云南省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年1-5月，全省公路水路交通完成固定資產(chǎn)投資536億元，完成年度目標(biāo)1000億元的54%，與去年同期相比增長了一倍，投資總額位居全國第一。省交通廳巡視員楊廷仁表示，今年交通建設(shè)投資屢創(chuàng)新高。今年1至5月，全省高速公路完成346億元，時(shí)間未過半而任務(wù)目標(biāo)接近過半，為歷史新高。