昨天，記者從鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)場了解到，隨著北塔主墩鋼圍堰施工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，大橋水上攻堅(jiān)戰(zhàn)即將打響。在鎮(zhèn)江海事部門的全力維護(hù)下，負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)的兩艘大型水上浮吊船“亞龍66號(hào)”和“亞龍158號(hào)”已順利到達(dá)五峰山江段，在鎮(zhèn)江長江大橋北塔主墩鋼圍堰作業(yè)區(qū)拋錨定位。兩座水上“巨無霸”將有力促進(jìn)水上吊裝作業(yè)順利展開。
據(jù)了解，鎮(zhèn)江長江大橋北岸主3號(hào)墩基礎(chǔ)采用先搭設(shè)平臺(tái)施工鉆孔樁，后下雙壁鋼圍堰進(jìn)行封底和承臺(tái)施工。鋼圍堰作為承臺(tái)施工期間的擋水圍擋結(jié)構(gòu)，其斷面尺寸比承臺(tái)斷面尺寸還厚15厘米，鋼圍堰壁厚度達(dá)2米，外輪廓長為101.1米，寬44.3米。
圍堰在靖江中泰鋼構(gòu)廠內(nèi)加工完成后，由大型平板車分段駁運(yùn)至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場采用兩臺(tái)1000T起重船進(jìn)行首節(jié)（高15米）安裝，定位完成后通過澆筑夾壁混凝土和注水首節(jié)圍堰下沉到一定位置，再進(jìn)行分段安裝，直至圍堰下沉到位，最后進(jìn)行封底混凝土施工。
“亞龍66號(hào)”是兩艘起重船中的一艘。8月1日中午12時(shí)，鎮(zhèn)江海事局執(zhí)法人員分乘數(shù)艘海巡艇及護(hù)航艇抵達(dá)指定水域。按照既定的維護(hù)計(jì)劃，海巡艇為“亞龍66號(hào)”提前清出足夠的安全行駛空間，并及時(shí)發(fā)布通航警告，提醒該水域船舶注意安全，謹(jǐn)慎駕駛，并對(duì)影響施工的“大新7號(hào)”船及時(shí)疏導(dǎo)，保障安全。隨后“亞龍158號(hào)”浮吊船也在海巡艇維護(hù)下，順利進(jìn)場。據(jù)悉，吊裝作業(yè)將于明日正式開始，計(jì)劃用2個(gè)月左右的時(shí)間，完成鎮(zhèn)江長江大橋鋼圍堰的吊裝任務(wù)。
據(jù)了解，鋼圍堰吊裝作業(yè)在水面進(jìn)行，勢必影響長江船舶通行安全，尤其是施工水域位于五峰山長江大跨越架空線上游約100米左右，吊裝工程船水面以上高度達(dá)80米左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過五峰山長江大跨越架空線安全通航最大高度，難度可想而知。
鎮(zhèn)江海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鋼圍堰施工開始后，海事部門全力加強(qiáng)五峰山長江大橋安全監(jiān)管工作，確保國家重點(diǎn)工程水上施工水域通航安全。