11月3日上午12時(shí)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工人員四個(gè)多小時(shí)的精心組織、精確操作，總長(zhǎng)98米、全寬16米、總重達(dá)1190噸的橫林大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)，被三臺(tái)起吊能力達(dá)1600噸的浮吊從運(yùn)河岸邊緩緩吊起，整體提升到安裝高度后，三臺(tái)浮吊拎著大橋鋼桁架在河面上同步轉(zhuǎn)體90度，準(zhǔn)確安放至兩岸橋墩上。至此，我省內(nèi)河航道上首次由多臺(tái)浮吊協(xié)同吊裝、起吊重量最大的主橋鋼桁架安裝工作順利完成，也標(biāo)志著橫林大橋施工關(guān)鍵技術(shù)施工取得突破性進(jìn)展。
為確保吊裝方案切實(shí)可行，工程建設(shè)指揮部召集設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控等單位專門開(kāi)展了專家論證和評(píng)審。重點(diǎn)針對(duì)本次大體積、大重量的水上吊裝作業(yè)，三臺(tái)大型浮吊同步轉(zhuǎn)體和穩(wěn)定性問(wèn)題，以及有效避免橋側(cè)一條萬(wàn)伏高壓線的安全問(wèn)題；確保最大限度的減輕了蘇南運(yùn)河的通航壓力；化水上高空作業(yè)為平地組裝作業(yè)，從施工工藝的創(chuàng)新入手，保障大跨度鋼桁梁的施工質(zhì)量，進(jìn)行了認(rèn)真計(jì)算和反復(fù)推演，制定了一套科學(xué)完整的施工方案。監(jiān)控單位在鋼桁梁拼裝施工時(shí)進(jìn)行了桿件安裝精度的監(jiān)測(cè)，確保鋼桁梁一次性順利完成拼裝。吊裝開(kāi)始前，技術(shù)人員還進(jìn)行了應(yīng)力裝置的安裝，測(cè)取吊裝時(shí)的應(yīng)力值，以確保吊裝過(guò)程中的萬(wàn)無(wú)一失。為保證三臺(tái)浮吊船能夠統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)同步，設(shè)計(jì)人員在吊裝前對(duì)施工班組進(jìn)行了全面的技術(shù)和安全的交底。據(jù)了解，該橋鋼結(jié)構(gòu)的吊裝完成，打破了國(guó)內(nèi)內(nèi)河鋼梁橋三浮吊聯(lián)合安裝工藝的記錄。
橫林大橋位于橫林鎮(zhèn)區(qū)中心區(qū)域，橋梁主跨98米，寬16米，全長(zhǎng)340米，是當(dāng)?shù)鼐用裢鶃?lái)運(yùn)河南北的主要交通通道之一。大橋新橋的鋼桁架結(jié)構(gòu)采用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體吊裝、架設(shè)的施工辦法，可以縮短大橋施工工期達(dá)半年時(shí)間，減少運(yùn)河設(shè)墩限航三個(gè)月。預(yù)計(jì)大橋年內(nèi)完成主體工程，明年上半年建成通車。