在汽車沖壓件生產(chǎn)中，相比冷沖壓，熱沖壓工藝可有效兼顧輕量化與碰撞安全性及高強(qiáng)度下沖壓件回彈與模具磨損等問(wèn)題，受到重視。熱沖壓加工要通過(guò)其成形模具來(lái)實(shí)現(xiàn)，模具的設(shè)計(jì)是否合理，將直接關(guān)系到熱沖壓成形效率的高低。 在進(jìn)行熱成形模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮因素包括：鑲塊冷卻系統(tǒng)布置、模具強(qiáng)度、模具密封性等。其中，最關(guān)鍵的是鑲塊冷卻系統(tǒng)的布置，保證熱成形制件成形后具備一定的冷卻速率。
據(jù)此，熱沖壓模具的設(shè)計(jì)制造方法主要分為4種：鉆孔式、分層式、淋蓬式及熔鑄式。各方法的優(yōu)缺點(diǎn)是：
1、鉆孔式
鉆孔式是通過(guò)在凸凹模型面下最大限度隨型布置管道，實(shí)現(xiàn)鑲塊冷卻系統(tǒng)布置。優(yōu)點(diǎn)是易加工，便于更換模具，通用性好；缺點(diǎn)是：無(wú)法做到隨型加工，模具冷卻均勻性差。
2、分層式
分層式是通過(guò)模具型面與模具其他部分以冷卻管道為界面分層設(shè)計(jì)加工。優(yōu)點(diǎn)是隨型性較好，換熱面積大，密封簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是需要高精度加工設(shè)備，冷卻管道復(fù)雜，傳熱性能差。
3、淋蓬式
淋蓬式通過(guò)在模具型面上開設(shè)一系列小孔，在孔里安排噴頭，模具合模后利用噴頭將高壓冷卻液以霧狀噴到熱鋼板上實(shí)現(xiàn)淬火、冷卻。優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，材料相變充分，零件力學(xué)性能優(yōu)異；缺點(diǎn)是加工困難，模具上殘留水滴對(duì)模具型面損傷嚴(yán)重，降低模具壽命。
4、熔鑄式
熔鑄式通過(guò)固定的冷卻管道整體預(yù)埋到砂型中，采用鑄造方式得到模坯，機(jī)加工后得到一體化模具。優(yōu)點(diǎn)是冷卻管道排布靈活，隨型性好，管道密封簡(jiǎn)單可靠，易于加工；缺點(diǎn)是模具強(qiáng)度較差，熔鑄工藝復(fù)雜，管道與基體間要實(shí)現(xiàn)冶金結(jié)合，位置精度要求高，難以實(shí)現(xiàn)局部模修。
在四種熱沖壓磨具設(shè)計(jì)制造方式中，以鉆孔式和分層式的應(yīng)用最多。