12 月12 日，2013 三一港機(jī)年度峰會在長沙城隆重舉行，公司H8 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、H8 集裝箱空箱堆高機(jī)，以及混合動(dòng)力集裝箱空箱堆高機(jī)三款 H 型系列產(chǎn)品也隆重揭幕。
揭幕儀式由三一集團(tuán)副總裁兼三一港機(jī)董事長黎中銀、三一港機(jī)總經(jīng)理彭國成、三一港機(jī)副總經(jīng)理張解共同完成，上海市政府參事、原上港集團(tuán)副總裁包起帆，錦州港副總裁寧鴻鵬，連云港港口集團(tuán)副總裁宋天德，以及天津港、唐山港、珠海港、華潤電力、中國鐵建港航局、招商局等單位領(lǐng)導(dǎo)到場觀摩。來自全球各地的 300多位客戶齊聚三一工業(yè)城，共同見證了這一時(shí)刻。
“H 型系列產(chǎn)品具有8 項(xiàng)卓越性能，可謂十年磨一劍，它們的強(qiáng)勢亮相開啟了三一港機(jī)產(chǎn)品性能大幅提升的新時(shí)代，也正式宣告對歐美品牌的全面超越。”黎中銀說。
三一港機(jī)成立于 2004 年，是三一集團(tuán)的全資子公司。經(jīng)過近10 年的發(fā)展，港機(jī)公司目前擁有長沙、珠海兩地產(chǎn)業(yè)園，業(yè)務(wù)涉及港口機(jī)械、工程船舶、海工裝備三大板塊，形成了以正面吊、堆高機(jī)、重叉、自卸車、岸橋、場橋、門座、高架吊、混泥土攪拌船為主的 16 大類 150 多種規(guī)格的全系列產(chǎn)品。
近十年來，三一港機(jī)人秉承“品質(zhì)改變世界”的核心價(jià)值觀和“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持把整體收入的5%-7%投入到研發(fā)中，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，形成了以“安全、高效、節(jié)能”為核心的系列優(yōu)勢技術(shù)，始終為廣大客戶提供最高品質(zhì)的產(chǎn)品。目前已成為國內(nèi)產(chǎn)品噸位最大、系列最全、技術(shù)最先進(jìn)的港口機(jī)械成套設(shè)備供應(yīng)商。
2005 年以前，中國港口市場充斥著 KALMAR、LINDE 等歐美品牌，國內(nèi)無企業(yè)進(jìn)入正面吊市場，作為國內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，在港口機(jī)械領(lǐng)域經(jīng)歷了一段從無到有、從有到優(yōu)的艱辛過程。2008年，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售額 3.4億元，一舉占領(lǐng)國內(nèi)市場份額超過30%，國內(nèi)市場占有率躍升至第二位。2011 年，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售收入 10.05 億元，正面吊、堆高機(jī)國內(nèi)市場占有率分別達(dá)到 63.8%、60.8%，連續(xù)三年保持第一，徹底扭轉(zhuǎn)外資品牌獨(dú)大局面。
盡管三一港口相關(guān)產(chǎn)品如今已經(jīng)占有國內(nèi)市場絕對優(yōu)勢，但并未取得產(chǎn)品性能的絕對優(yōu)勢，這一現(xiàn)狀對永不滿足的三一港機(jī)人來說，始終是一個(gè)遺憾?！叭绾螌?shí)現(xiàn)趕超，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”就成為
每個(gè)港機(jī)人不懈探索和努力的方向。
“突破，我們必須突破。”黎中銀說，“全面領(lǐng)先于對手的市場占有率，如果沒有性能全面優(yōu)于競爭對手的產(chǎn)品是無法持續(xù)的。歸根結(jié)底，持續(xù)推出極具競爭力的產(chǎn)品才是一個(gè)企業(yè)立于長久不敗之地，贏得市場尊重的核心法寶?！?
2012 年12 月 12 日，在唐修國的指引下，港機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理彭國成立下軍令狀：“2013 年正面吊必須實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從節(jié)能、高效、安全、智能、舒適性、維修性、經(jīng)濟(jì)型、可靠性 8 大性能指標(biāo)上全面突破，一舉成為行業(yè)領(lǐng)跑者”，并提出了“控制成本，質(zhì)的飛躍”的指導(dǎo)思想。
節(jié)能 15%（HIGHENERGY-SAVING）、高效（HIGHEFFICIENCY）、安全（HIGHSECURITY）、高智能化（HIGHINTELLIGENCE）、高舒適性（HIGHLYCOMFORTABLE）、高維修性（HIGHRELIABILITY）、高回
報(bào)（HIGHRETURN）、高可靠性（HIGHRELIABILITY），這8 個(gè)“H”，一開始就是港機(jī)人研發(fā)系列產(chǎn)品時(shí)的目標(biāo)，這也正是系列產(chǎn)品命名為 H8 的原因。
“控制成本，質(zhì)的飛躍”，這個(gè)看似矛盾，但三一港機(jī)不達(dá)目的誓不罷休。港機(jī)組織成立中德聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開始了一段艱難探索：彭國成時(shí)常在研究院和生產(chǎn)現(xiàn)場攻關(guān)到凌晨，“連做夢都在想技術(shù)創(chuàng)新問題，心里就像裝了一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，激情澎湃”；研究院長李翠英經(jīng)常就一個(gè)問題與團(tuán)隊(duì)人員反復(fù)探討，德國專家團(tuán)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一絲不茍，德國工程師更是萬里遷遷來到長沙參與各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試工作??200 多個(gè)日夜后，項(xiàng)目組通過了 10 余項(xiàng)節(jié)能措施，產(chǎn)品節(jié)能達(dá)到了 25%-30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出 15%的設(shè)計(jì)目標(biāo)。至此，H8 正面吊成為了行業(yè)最節(jié)能的正面吊。
發(fā)布會上，H8 產(chǎn)品獲得廣泛關(guān)注，成了客戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在簽約環(huán)節(jié)，多家客戶當(dāng)場簽字了采購協(xié)議，和黃集團(tuán)、天津港、上海港等多家大型港口公司表達(dá)了強(qiáng)烈的采購意愿。來自廣東的老客戶王先生表示，一直使用三一的設(shè)備，產(chǎn)品使用一直很穩(wěn)定，并且服務(wù)無微不至，看了新?lián)Q代產(chǎn)品，很受震撼，打算采購試用。