在即將過去的2016年里，中國鋼鐵企業(yè)過得還不錯。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)利潤總額331.46億元，而去年一整年鋼鐵企業(yè)的利潤率則是負645.34億。
另一個好消息則是過剩產(chǎn)能終于得到初步緩解，來自國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，今年鋼鐵4500萬噸的去產(chǎn)能任務(wù)已提前超額完成，部分省份甚至表示已經(jīng)將截至2020年的鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)一并完成。
在這樣的數(shù)字背后，是互聯(lián)網(wǎng)的強勢介入，以找鋼網(wǎng)為代表的諸多鋼鐵電商、信息化系統(tǒng)提供商正在給陳舊的鋼鐵行業(yè)插上新的翅膀，更讓人興奮的是，鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速復(fù)制。
不過仍要提醒鋼鐵企業(yè)注意的是，如果說2016年可以被定義為“去產(chǎn)能年”的話，鋼鐵行業(yè)在2017年才會真正進入去產(chǎn)量階段。有數(shù)字顯示，2016已退出的產(chǎn)能中，在產(chǎn)(有效)產(chǎn)能僅約10%，去產(chǎn)能沒有去產(chǎn)量。而目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸，其中在產(chǎn)(有效)比例約47%，因此，2017年將開始真正去產(chǎn)量。
這意味著在未來的一年里，相關(guān)政策將繼續(xù)對落后產(chǎn)能下刀，明年仍將是鋼鐵企業(yè)競爭激烈的一年，而“互聯(lián)網(wǎng)”或許會成為他們最有利的武器。
賠錢的2015
一年前，鋼鐵行業(yè)正處于最困難的時刻。
在長達10多年的高速增長之后，國內(nèi)鋼鐵需求出現(xiàn)萎縮，2015年前8個月國內(nèi)鋼材表觀消費量同比下降5.2%，全國大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額為虧損180億元，而2014年同期還盈利146億元，年底時國內(nèi)鋼材綜合價格同比甚至已下降三成左右。
最大的問題自然是產(chǎn)能過剩，另一個問題是國內(nèi)鋼廠效率不高。不過產(chǎn)能過剩的表面原因是重復(fù)投資的無序競爭，是產(chǎn)能增長速度快于需求增長速度的長期累積，但更深層次的原因是國內(nèi)鋼鐵流通領(lǐng)域環(huán)節(jié)過多的混亂局面造成了對真實需求的錯誤放大，從而直接導(dǎo)致行業(yè)資源配置效率過低和錯配。
這成為了電商進入鋼鐵行業(yè)的最好機會，找鋼網(wǎng)高級副總裁兼首席戰(zhàn)略官郎永淳對記者表示：“在經(jīng)濟下滑的過程中，我們應(yīng)該去尋找洼地，在洼地的時候蘊藏著無數(shù)機會。鋼鐵行業(yè)非常傳統(tǒng)，但是是工業(yè)的基礎(chǔ)，也是基礎(chǔ)的材料，在它進入到低谷的時候，用互聯(lián)網(wǎng)+的方式對產(chǎn)業(yè)做出改革和推動，可能就會有很多的機會?！?/p>
事實上，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的歷史并不短。以行業(yè)內(nèi)代表性企業(yè)寶鋼為例，其早在15年前就已經(jīng)建立了鋼鐵電商平臺；而早在2000年3月，國內(nèi)最早的鋼鐵電商我的鋼鐵網(wǎng)就已經(jīng)成立。
不過寶鋼人士曾坦言，以前的電商平臺只是“＋互聯(lián)網(wǎng)”，是一種簡單的“物理反應(yīng)”；而以我的鋼鐵網(wǎng)為代表的傳統(tǒng)鋼鐵B2B網(wǎng)站，也僅僅起到信息發(fā)布的作用，在百度等搜索引擎的強勢沖擊下，很快淪為業(yè)內(nèi)配角。
而找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王東對記者表示，鋼鐵行業(yè)的頹勢從2011年就已經(jīng)開始，那時正是行業(yè)從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場：“每個行業(yè)都有供不應(yīng)求、產(chǎn)能過剩、成熟化三個階段，而從產(chǎn)能過剩到成熟的典型代表是投資應(yīng)不再盲目，而是靠創(chuàng)新驅(qū)動和效率驅(qū)動，這就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最好的切入口?！?/p>
賺錢的2016
今年4月，找鋼網(wǎng)向外界公布，今年第一季度公司實現(xiàn)全面盈利，王東表示，“這個盈利的消息，至少證明了互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵電商的路子在中國是可以走通的?！?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)各類與鋼鐵有關(guān)的電商平臺已超過200家，競爭十分激烈。主要分為兩類：一是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)，鋼銀、找鋼網(wǎng)等已初步建立閉環(huán)系統(tǒng)；一是以鋼鐵企業(yè)為主導(dǎo)，如歐冶云商目標是形成一個面向鋼鐵業(yè)的第三方公共開放平臺，不僅產(chǎn)品開放，而且股權(quán)結(jié)構(gòu)也全面開放。
而渠道賺錢的背后，則是行業(yè)的全面復(fù)蘇。有分析認為，鋼鐵業(yè)走上“互聯(lián)網(wǎng)＋”的轉(zhuǎn)型之路，應(yīng)該是“一體兩翼”：一翼是制造創(chuàng)新，建立“互聯(lián)網(wǎng)＋協(xié)同制造”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，大力發(fā)展大規(guī)模的個性化定制，實行柔性制造，提高網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化制造平臺。另一翼則是服務(wù)創(chuàng)新，建立數(shù)據(jù)化的服務(wù)模型。
在西城鋼鐵國貿(mào)總經(jīng)理王仲良看來，找鋼網(wǎng)是一家有著移動互聯(lián)網(wǎng)烙印的鋼鐵電商：“最初找鋼網(wǎng)做了很多線下的交易、傳統(tǒng)貿(mào)易，從最初的撮合交易到現(xiàn)在的全產(chǎn)業(yè)鏈整合，從簡單的合作到幫助一些鋼廠打造ERP系統(tǒng)，甚至一些生態(tài)、智能化，找鋼網(wǎng)都有接觸?！?/p>
最顯著的結(jié)果是，鋼企在2016年的日子很好過，在談到2016年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展時，王東表示，整體鋼企盈利狀況不錯，這是和去年的本質(zhì)區(qū)別：”盈利狀況不錯的首要原因是供給側(cè)改革強度大，其次是環(huán)保治理關(guān)閉了很多小鋼廠，最后的原因是以汽車和家電為代表的下游需求增長比較旺盛?！?/p>