海洋平臺(tái)用鋼也將成為未來幾年國內(nèi)鋼鐵企業(yè)重點(diǎn)研發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，其特點(diǎn)及發(fā)展趨勢體現(xiàn)在以下幾方面：
1）加快開發(fā)高強(qiáng)度、高韌性的海洋平臺(tái)用鋼
用高強(qiáng)度/超高強(qiáng)度和高韌性鋼可以有效減輕平臺(tái)結(jié)構(gòu)自重，增加平臺(tái)可變載荷和自持能力，提高總排水量與平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)自重比，適應(yīng)低溫環(huán)境要求，并能大幅降低平臺(tái)的建造和安裝成本。
2）研發(fā)低成本高附加值產(chǎn)品
內(nèi)現(xiàn)有的690級高強(qiáng)鋼均采用添加大量的Ni、Mo等貴重合金元素，如能實(shí)現(xiàn)“以Mn/C代Ni”的成分設(shè)計(jì)思路，既能可以大幅度降低成本，又能很好滿足未來深海和極地海洋平臺(tái)對超高強(qiáng)鋼安全性能的需求。
3）良好成形性能的低屈強(qiáng)比海洋平臺(tái)用鋼開發(fā)
洋平臺(tái)用鋼不僅要求具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)需要良好的成形性能和低的屈強(qiáng)比，以確保塑性失效前有足夠的延展性來防止發(fā)生災(zāi)難性的脆性斷裂，“Mn/C”合金化能夠有效調(diào)控高強(qiáng)鋼的組織結(jié)構(gòu)，降低鋼材屈強(qiáng)比的優(yōu)勢，是開發(fā)新型海洋平臺(tái)用鋼的重要保障。
4）止裂性能高強(qiáng)鋼開發(fā)
針對船舶、建筑、儲(chǔ)油罐、海洋結(jié)構(gòu)、管線等結(jié)構(gòu)設(shè)施所發(fā)生的一系列的結(jié)構(gòu)件斷裂災(zāi)難事故，國際工程領(lǐng)域提出了生產(chǎn)和應(yīng)用止裂性性能鋼板的要求，且正在形成并推廣相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)。提高鋼材的止裂性能是高強(qiáng)韌海洋平臺(tái)用鋼的又一重要發(fā)展趨勢。
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