據(jù)德國(guó)《商報(bào)》1月19日?qǐng)?bào)道，盡管鋼鐵價(jià)格穩(wěn)定、汽車(chē)業(yè)需求帶動(dòng)產(chǎn)能利用率提高、中國(guó)廉價(jià)鋼鐵進(jìn)口壓力有所減緩，但德國(guó)鋼鐵業(yè)仍有擔(dān)憂。德國(guó)鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席科爾克霍夫（HansJuergenKerkhoff）表示，保護(hù)主義傾向在全球鋼鐵市場(chǎng)繼續(xù)蔓延是主要風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要與特朗普有關(guān)，他有關(guān)對(duì)外國(guó)汽車(chē)征收關(guān)稅的言論引發(fā)了德國(guó)工業(yè)對(duì)一個(gè)封閉美國(guó)市場(chǎng)的廣泛擔(dān)憂，德國(guó)鋼鐵企業(yè)也將受到這種保護(hù)主義貿(mào)易政策的影響。
德國(guó)鋼鐵企業(yè)每年對(duì)美鋼鐵直接出口為70萬(wàn)噸，占德對(duì)歐盟外國(guó)家鋼鐵出口的四分之一，而包括汽車(chē)和機(jī)械設(shè)備在內(nèi)的間接出口則為250萬(wàn)噸，美國(guó)是德國(guó)鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品第二大出口市場(chǎng)?？票硎?，保護(hù)主義是應(yīng)對(duì)全球鋼鐵工業(yè)面臨挑戰(zhàn)的錯(cuò)誤答案。他還認(rèn)為，歐盟鋼鐵企業(yè)通過(guò)歐委會(huì)保護(hù)措施抵御來(lái)自中國(guó)鋼鐵進(jìn)口與保護(hù)主義并不矛盾，反傾銷(xiāo)或反補(bǔ)貼措施是必要的糾正，而非保護(hù)主義，其目的是恢復(fù)公平競(jìng)爭(zhēng)條件?？票硎荆绻绹?guó)采取措施保護(hù)其鋼鐵企業(yè)，可能會(huì)引發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)。
美國(guó)是全球最大鋼鐵進(jìn)口國(guó)，年進(jìn)口量達(dá)3100萬(wàn)噸，其中三分之一來(lái)自北美自由貿(mào)易區(qū)和亞洲，如果這些鋼鐵不能再向美國(guó)出口，則有可能轉(zhuǎn)向歐洲，從而再次引起歐洲鋼鐵價(jià)格下降。