未來(lái)8年，政府將投入總經(jīng)費(fèi)高達(dá)8,824億元的「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)」計(jì)畫(huà)，正式啟動(dòng)。因主要項(xiàng)目包括軌道、綠能、城鄉(xiāng)及水環(huán)境等重大建設(shè)，預(yù)期用鋼產(chǎn)業(yè)相當(dāng)可觀；業(yè)界預(yù)估，所需的鋼材如以2成計(jì)算，尚有1,700多億元，預(yù)期包括中鋼、中鋼構(gòu)、中鴻、豐興、燁輝及唐榮等相關(guān)鋼廠，都可望受惠，成為最大贏家。
鋼鐵專家表示，前瞻基礎(chǔ)建設(shè)中，以軌道工程投入的經(jīng)費(fèi)最多，包括高雄捷運(yùn)增建黃線工程計(jì)畫(huà)和恒春觀光鐵道計(jì)畫(huà)等，因捷運(yùn)與鐵路需要舖設(shè)軌道、購(gòu)買車體等材料與設(shè)備，預(yù)期此項(xiàng)目中鋼和唐榮共同投資的臺(tái)灣車輛，將會(huì)著墨甚多，受惠最大。
站體結(jié)構(gòu)部份，包括捷運(yùn)車站，未來(lái)如只採(cǎi)用輕軌工程，像高雄現(xiàn)有的輕軌，使用的鋼材有限，但鐵路沿線車站多，使用的結(jié)構(gòu)鋼材也會(huì)比較多。同樣的，未來(lái)軌道建設(shè)，包括輕軌和捷運(yùn)工程路線，如採(cǎi)用高架工程，諸如臺(tái)北淡海軌軌和臺(tái)中捷運(yùn)等工程，則使用的鋼材就會(huì)相當(dāng)可觀，將以鋼板、鋼結(jié)構(gòu)等鋼材為主，預(yù)期包括中鋼、中鋼構(gòu)等相關(guān)鋼廠，都可望受惠。
綠能產(chǎn)業(yè)建設(shè)部份，專家指出，主要包括風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電等工程，其中離岸風(fēng)力發(fā)電的基座部份，因用鋼數(shù)量很多，且以鋼板為主，預(yù)期中鋼負(fù)責(zé)供料的機(jī)會(huì)頗大。至于風(fēng)葉部份，不僅鋼架需要使用到鋼板，而且也將會(huì)用到高拉力的螺絲，預(yù)期包括春雨、聚亨等相關(guān)鋼廠，都可望受益。
在城鄉(xiāng)建設(shè)部份，鋼界人士認(rèn)為，這項(xiàng)建設(shè)可能包括地方道路、橋梁、硬體結(jié)構(gòu)等部份，則預(yù)期使用的鋼材有鋼筋、輕型鋼、鍍鋅及烤漆鋼板等產(chǎn)品，包括豐興、東鋼、威致、海光、中鴻、燁輝、盛余等相關(guān)鋼廠，可望受惠。
另水環(huán)境部份，鋼管業(yè)者表示，目前雖還未能確切了解政府推動(dòng)的水環(huán)境建設(shè)工程細(xì)節(jié)，但如果未來(lái)政府能投入較多經(jīng)費(fèi)，改善或更新國(guó)內(nèi)水管工程，則將會(huì)使用到鑄鐵管、鍍鋅鋼管及不銹鋼管，預(yù)期美亞、允強(qiáng)及彰源等相關(guān)鋼廠，都可望受惠。