煤炭曾同鋼鐵、蒸汽機(jī)一道，作為從英國(guó)起源的第一次工業(yè)革命的象征。在漫漫歷史長(zhǎng)河中，煤炭工業(yè)的興衰，更是與大英帝國(guó)的國(guó)運(yùn)息息相關(guān)。
成就英國(guó)工業(yè)革命
第一次工業(yè)革命起源于英國(guó)的原因很多，但英倫三島分布廣泛、容易開采的煤礦是重要原因之一。事實(shí)上，在第一次工業(yè)革命剛起步時(shí)，英國(guó)的煤炭還數(shù)次拯救了它。
和很多國(guó)家一樣，英國(guó)利用煤炭的時(shí)間也可以追溯到古代。相關(guān)記錄顯示，13世紀(jì)時(shí)，達(dá)勒姆、諾森伯蘭、諾丁漢、德比、斯塔福德、蘭開夏、迪恩森林以及威爾士北部和南部都在進(jìn)行小規(guī)模采煤。但當(dāng)時(shí)煤炭主要是用作家庭燃料而非工業(yè)用途，其燃燒時(shí)釋放的黑煙和怪味讓它并不受人們歡迎。14世紀(jì)，對(duì)煤炭黑煙深惡痛絕的英國(guó)政府甚至下令禁止在倫敦附近燃燒煤。
進(jìn)入16世紀(jì)后，隨著人口大幅增長(zhǎng)、工業(yè)飛速發(fā)展以及國(guó)家需要，對(duì)鋼鐵的需求快速增加，而當(dāng)時(shí)煉鐵所需的木材供應(yīng)量也越來越大。一個(gè)煉鐵廠一年就要消耗400英畝的林地。無止境地砍伐木材讓英國(guó)森林?jǐn)?shù)量急速下降。18世紀(jì)初，英國(guó)森林覆蓋率已下降到5%-10%，木材甚至變成稀有戰(zhàn)略物資。眼看第一次工業(yè)革命才剛萌芽，就面臨嚴(yán)重的能源危機(jī)。
此時(shí)，煤炭作為一種容易開采、燃燒值高的新型燃料閃亮登場(chǎng)。相關(guān)研究證明，每100萬噸煤炭產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于600萬畝樹林里所有木柴燃燒后所得到的熱量。更重要的是，英國(guó)是煤炭?jī)?chǔ)量最高的國(guó)家之一，而且主要產(chǎn)煤區(qū)附近都分布著河流或緊靠海邊，這種得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件讓英國(guó)人能方便地將煤炭送往全國(guó)各地。18世紀(jì)中期，英國(guó)人對(duì)焦炭煉鐵實(shí)現(xiàn)了多次重大技術(shù)突破，從此煤炭開始大規(guī)模運(yùn)用于冶煉行業(yè)，并改變了整個(gè)英國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。
煤炭對(duì)第一次工業(yè)革命的作用還不僅于此。隨著對(duì)煤炭需求量的增加，表層煤礦已經(jīng)無法滿足需求，礦井不斷向地下延伸。如何高效排除礦井積水則是煤礦開采中的大問題。正是在這種迫切需求下，蒸汽機(jī)被發(fā)明出來——第一代紐科門蒸汽機(jī)1712年出現(xiàn)時(shí)就是用于為礦井抽水。18世紀(jì)80年代，瓦特在紐科門蒸汽機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)出的瓦特蒸汽機(jī)標(biāo)志著工業(yè)化時(shí)代的到來。它改變了工業(yè)的生產(chǎn)方式，使人類進(jìn)入機(jī)器時(shí)代。
有了取之不盡的煤炭，鋼鐵工業(yè)隨之發(fā)達(dá);有了鋼鐵工業(yè)，就有了機(jī)器制造業(yè)，棉紡業(yè)和毛紡業(yè)也發(fā)達(dá)起來;為了運(yùn)輸這些產(chǎn)品，運(yùn)輸業(yè)也就發(fā)展起來。18世紀(jì)中期，英國(guó)生產(chǎn)了全世界棉紡品和鐵產(chǎn)量的一半，煤產(chǎn)量的2/3。到19世紀(jì)中期，英國(guó)每年產(chǎn)煤量約為7200萬噸。1913年，英國(guó)產(chǎn)煤量達(dá)到驚人的2.92億噸。
曾關(guān)系戰(zhàn)爭(zhēng)成敗
煤炭不但成就了英國(guó)在第一次工業(yè)革命中的領(lǐng)先地位，也決定了其他國(guó)家是否有能力挑戰(zhàn)英國(guó)。第一次工業(yè)革命開始后，工業(yè)化的浪潮很快就傳到歐洲大陸。但英國(guó)的老牌對(duì)手法國(guó)卻進(jìn)展緩慢，這同樣與煤炭有關(guān)。法國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量不足英國(guó)的1/8，而且法國(guó)煤炭質(zhì)量不高，不容易練成焦炭，不方便在冶金中使用。洛林地區(qū)雖然有優(yōu)質(zhì)的煤礦，卻在德國(guó)的占領(lǐng)下。當(dāng)時(shí)法國(guó)不得不從英國(guó)、比利時(shí)和德國(guó)大量進(jìn)口煤炭，高昂的價(jià)格嚴(yán)重制約了法國(guó)的冶金和制造業(yè)的發(fā)展。
相比之下，新統(tǒng)一的德國(guó)擁有魯爾和薩爾兩大產(chǎn)煤區(qū)，波蘭產(chǎn)煤區(qū)西里西亞當(dāng)時(shí)也在德國(guó)的版圖之內(nèi)，因此在工業(yè)化方面進(jìn)展迅速。普法戰(zhàn)爭(zhēng)后，阿爾薩斯的鐵礦和法國(guó)的洛林煤礦也落入德國(guó)之手，更極大地加強(qiáng)了德國(guó)的資源優(yōu)勢(shì)。1860年，德國(guó)煤產(chǎn)量?jī)H1840萬噸;而1913年德國(guó)煤產(chǎn)量已達(dá)2.772億噸，接近英國(guó)，而同期法國(guó)僅4080萬噸。
面對(duì)歐洲列強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，英國(guó)也試圖多方面壓制，甚至動(dòng)用煤炭作為斗爭(zhēng)武器。英國(guó)威爾士地區(qū)出產(chǎn)的無煙煤燃燒值高、殘?jiān)?，是?dāng)時(shí)各國(guó)海軍艦艇的最佳燃料。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)期間，沙皇決心從歐洲派遣第二太平洋艦隊(duì)增援亞洲戰(zhàn)場(chǎng)。為削弱沙俄，暗中支持日本的英國(guó)政府宣布全面禁止向沙俄海軍提供威爾士無煙煤，并資助英國(guó)商人在沿途各大港口收購(gòu)囤積煤炭，甚至迫使葡萄牙拒絕沙俄艦隊(duì)中途在安哥拉或莫桑比克加煤休整，讓第二太平洋艦隊(duì)無法得到充足的動(dòng)力來源。結(jié)果沙俄艦隊(duì)不得不在軍艦上滿載劣質(zhì)的德國(guó)煤炭，嚴(yán)重拖累了艦隊(duì)速度。在關(guān)鍵的對(duì)馬海戰(zhàn)中，疲憊不堪且速度遲緩的俄艦隊(duì)遭到毀滅性打擊。
率先擺脫煤炭時(shí)代
英國(guó)不但開啟了煤炭能源時(shí)代的大門，而且也率先敲響了這個(gè)時(shí)代關(guān)閉的警鐘。早在19世紀(jì)60年代，美國(guó)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了石油的商業(yè)開采，但在此后30年內(nèi)，石油的主要用途仍主要是提煉燃燈用的煤油。英國(guó)近代海軍的奠基人費(fèi)舍爾勛爵率先認(rèn)識(shí)到石油的重要性，他在1901年寫道：“石油燃料將使海軍戰(zhàn)略發(fā)生一場(chǎng)根本的革命。它將是一個(gè)喚醒英國(guó)的事件!”在他與時(shí)任海軍大臣丘吉爾的推動(dòng)下，英國(guó)海軍克服重重困難，在全球最先將燃油鍋爐用于海軍主力艦艇的動(dòng)力。
不同于煤炭的廣泛分布，當(dāng)時(shí)整個(gè)歐洲并不出產(chǎn)石油，這種燃料供應(yīng)的轉(zhuǎn)變，對(duì)英國(guó)海軍能源安全造成極大威脅。為此丘吉爾積極推動(dòng)英國(guó)介入中東石油開采，從而獲得穩(wěn)定的石油來源。在一戰(zhàn)中，英國(guó)海軍依靠石油燃料這個(gè)優(yōu)勢(shì)，擊敗了仍主要依靠煤炭的德國(guó)海軍，用海上封鎖困死德國(guó)。
20世紀(jì)30年代以后，隨著發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)制造技術(shù)的完善，火力發(fā)電進(jìn)入大發(fā)展的時(shí)期。在此階段，煤炭在世界能源中仍占主導(dǎo)地位。二戰(zhàn)末期，英國(guó)約有1000處煤礦，雇傭近100萬名礦工，煤礦業(yè)是當(dāng)時(shí)英國(guó)主要經(jīng)濟(jì)體和雇傭大戶。然而1952年倫敦的嚴(yán)重?zé)熿F事件，促使英國(guó)社會(huì)開始對(duì)煤炭的負(fù)面效應(yīng)深刻反思。倫敦有關(guān)部門通過對(duì)大氣污染源的分析發(fā)現(xiàn)，污染物主要來自工業(yè)及家庭燃煤，隨后出臺(tái)了一系列對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)的相關(guān)限制。上世紀(jì)50年代末，英國(guó)政府開始執(zhí)行煤礦關(guān)閉計(jì)劃。成百上千的礦坑相繼關(guān)閉，總勞動(dòng)力總數(shù)從上世紀(jì)50年代末期的75萬降至1968年的32萬。此后，英國(guó)政府仍未停止關(guān)閉煤礦的步伐。按照英國(guó)政府最新宣布的計(jì)劃，到2025年將關(guān)閉所有燃煤電廠，這意味著英國(guó)屆時(shí)將與煤炭告別，徹底轉(zhuǎn)入“后煤炭”時(shí)代。
更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊
http://www.truyenfox.com