據(jù)市場(chǎng)消息，福州、廣州口岸開始限制進(jìn)口煤進(jìn)入國(guó)內(nèi)，盼望已久的限制進(jìn)口煤終于開始實(shí)施了；雖然來得有點(diǎn)晚，但還是來了！
上半年，由于對(duì)澳大利亞等國(guó)進(jìn)口煤加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，在總量上進(jìn)行了限制，還是比較成功的；進(jìn)口煤保持適當(dāng)規(guī)模，沿海地區(qū)進(jìn)口煤數(shù)量占海上調(diào)入煤炭數(shù)量的24.2%。適當(dāng)?shù)倪M(jìn)口，達(dá)到了既滿足下游用煤需求，還能調(diào)控國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的目的，發(fā)揮了積極作用。上半年，盡管煤炭需求平緩，沿海地區(qū)用煤增量空間也不大；但國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供需兩旺，主要運(yùn)煤鐵路和環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)基本在正常軌道上運(yùn)行。
下半年以來，我國(guó)南方進(jìn)口煤開始大量涌入；三季度，沿海地區(qū)進(jìn)口煤占到總調(diào)入量的29.4%。大量用戶爭(zhēng)先恐后采購(gòu)進(jìn)口煤，不僅僅影響了煤價(jià)的走勢(shì)，更主要是影響了國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)運(yùn)需各環(huán)節(jié)的暢通運(yùn)行，造成環(huán)渤海港口煤炭壓港，下水不暢；更深層次的影響是，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口煤依賴性過強(qiáng)，將沿海煤市的話語(yǔ)權(quán)和改革紅利讓給進(jìn)口貿(mào)易商。
此次進(jìn)口煤收緊，將在一定程度上緩解煤炭市場(chǎng)供大于求壓力，沿海地區(qū)用戶將增加國(guó)內(nèi)煤炭的采購(gòu)數(shù)量，從而促使沿海煤炭市場(chǎng)趨向活躍。今年后兩個(gè)月，隨著上游煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，大秦、朔黃、蒙冀線增加煤炭發(fā)運(yùn)量，環(huán)渤海港口將迎來車船到港雙多的態(tài)勢(shì)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，進(jìn)口煤炭，可以節(jié)省國(guó)內(nèi)煤炭資源，造福子孫后代；下游用戶也可以節(jié)約資金，降低采購(gòu)成本；但不可忽視的是，一年進(jìn)口煤三個(gè)多億，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)來說，是小意思，只占國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)總量的8%；但對(duì)于沿海煤炭市場(chǎng)來說影響頗大。今年，外部環(huán)境收緊，沿海地區(qū)工業(yè)用電負(fù)荷下降，但依靠頑強(qiáng)的民用電發(fā)力以及非電行業(yè)的崛起，南方地區(qū)煤炭需求依然保持旺盛態(tài)勢(shì)。筆者粗略統(tǒng)計(jì)，我國(guó)沿海地區(qū)地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量有望達(dá)到10億噸，同比增加3000萬(wàn)噸；其中，進(jìn)口煤增加5000萬(wàn)噸，對(duì)北方港口煤炭采購(gòu)減少2000萬(wàn)噸。但如果現(xiàn)在開始控制進(jìn)口的話；那么，進(jìn)口煤增加量和國(guó)內(nèi)煤炭采購(gòu)增量將發(fā)生改變，但總需求還是在增長(zhǎng)。
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