據(jù)券商研報(bào)數(shù)據(jù)，4月份挖掘機(jī)總銷量數(shù)據(jù)出爐，達(dá)4.54萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.9%，符合需求量進(jìn)一步釋放的預(yù)測(cè)。1至4月，挖掘機(jī)累計(jì)銷量11.41萬(wàn)臺(tái)。終端實(shí)際需求情況更好一些，主要是有比較明顯的保供壓力，目前缺貨比例依然有20%左右。
該數(shù)據(jù)是在4月多家工程機(jī)械公司宣布對(duì)挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)的基礎(chǔ)上達(dá)成的，4月11日，三一重機(jī)發(fā)布通知稱，對(duì)小型挖掘機(jī)價(jià)格上調(diào)10%，對(duì)中大型挖掘機(jī)價(jià)格上調(diào)5%。
上海臨港三一挖掘機(jī)工廠的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分機(jī)型一上線就被客戶訂購(gòu)，下線就直接運(yùn)走。“去年的話，我們的庫(kù)存基本上可以維持半個(gè)月的銷售情況。但是今年基本上是供不應(yīng)求?！?/p>
中航證券分析師張超認(rèn)為，挖掘機(jī)漲價(jià)與銷售火爆一方面體現(xiàn)了疫情作用下工期壓縮導(dǎo)致的工程機(jī)械需求旺盛，另一方面也體現(xiàn)了全球疫情持續(xù)擴(kuò)散之下，外國(guó)的零部件的漲價(jià)及漲價(jià)預(yù)期對(duì)廠家終端產(chǎn)品售價(jià)的影響。
目前，終端方在20噸級(jí)左右的挖機(jī)中缺貨比較嚴(yán)重。從零部件企業(yè)排產(chǎn)看，國(guó)產(chǎn)液壓件龍頭是滿產(chǎn)狀態(tài)。中信證券預(yù)計(jì)，挖掘機(jī)銷量5月將同比增長(zhǎng)50%~60%。
消息面上，2020年5月6日，國(guó)常會(huì)指出要擴(kuò)大內(nèi)需、加快推進(jìn)重大工程建設(shè)，再下達(dá)一萬(wàn)億元專項(xiàng)債新增限額。
張超認(rèn)為，在以下六個(gè)因素的作用下，2020年工程機(jī)械行業(yè)的總體業(yè)績(jī)無(wú)需悲觀：
一，逆周期調(diào)節(jié)托底行業(yè)需求，尤其今年一季度經(jīng)濟(jì)受疫情影響表現(xiàn)不佳，政府有充足的意愿在今年剩余時(shí)間內(nèi)加大基建投資力度。
二，2020 年挖掘機(jī)開始實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，將有利于老機(jī)型汰換，從而為工程機(jī)械提供額外需求。以挖掘機(jī)為例，目前市場(chǎng)保有挖機(jī)150 萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)二及以下設(shè)備超50 萬(wàn)臺(tái)，隨著環(huán)保要求下排放標(biāo)準(zhǔn)提高，換機(jī)需求有望為工程機(jī)械企業(yè)新機(jī)銷售注入額外拉動(dòng)力。
三，隨著我國(guó)老齡化加劇、勞動(dòng)力成本不斷上升，出于成本考慮，農(nóng)村、市政等基建以機(jī)器替代人工的趨勢(shì)將持續(xù)，從而促進(jìn)挖掘機(jī)、尤其是小型挖機(jī)的銷售。
四，頭部工程機(jī)械企業(yè)“出海”參與全球競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)海外市場(chǎng)的拓展將為其銷量增長(zhǎng)提供額外的支撐。
五，疫情耽誤了工期，使得同樣的工程目標(biāo)工期被動(dòng)壓縮，對(duì)工程機(jī)械的需求或有增加。
六，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，頭部挖掘機(jī)企業(yè)有望憑借品牌、渠道和產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)持續(xù)提高市場(chǎng)份額，業(yè)績(jī)有望超越行業(yè)整體表現(xiàn)。
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