近日，河北鋼鐵集團(tuán)石鋼公司研發(fā)出一批高端特鋼產(chǎn)品，為該公司擴(kuò)大高端市場占有率和提升盈利水平奠定了基礎(chǔ)。
這批高端特鋼產(chǎn)品包括國內(nèi)第一根引導(dǎo)輪異型鋼材，被命名為“204R”。該產(chǎn)品可使生產(chǎn)過程的金屬損失降低20%~30%。
引導(dǎo)輪是大型工程機(jī)械例如挖掘機(jī)等行走系統(tǒng)中的一個重要部件,其工作環(huán)境要求其原材料鋼材具有較高的強(qiáng)度、耐磨性和良好的沖擊性能。
長期以來，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)引導(dǎo)輪的工藝基本以鍛造生產(chǎn)為主，整個工序存在金屬加工損失大、生產(chǎn)效率低、綜合能耗大等缺點。石鋼生產(chǎn)的引導(dǎo)輪可以摒棄鍛造加工環(huán)節(jié)，代之以彎曲加工和焊接為主，能減少能源消耗，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
石鋼于近日成功開發(fā)出大規(guī)格鏈條用鋼，經(jīng)國家煤礦掘進(jìn)機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，疲勞強(qiáng)度符合《礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈》標(biāo)準(zhǔn)要求。該鋼種在低碳鋼基礎(chǔ)上添加了Mn、Ni等元素，具有高強(qiáng)度、高韌性，以及良好的冷彎性能、焊接性能和耐疲勞性能等特點，主要用于給井下運輸設(shè)備配套的高強(qiáng)度圓環(huán)鏈。
此外，石鋼煉鋼廠還成功生產(chǎn)出3個批次的特殊鋼，均為高端轎車用鋼。由于鋼種成分的特殊性，該廠合理采用碳粉進(jìn)行輔助脫氧，防止因碳化硅脫氧造成其他成份的出格；在精煉過程取氣體樣進(jìn)行在線數(shù)據(jù)分析，保證了氮元素調(diào)整的合理性；同時控制合適的堿度，保證S的吸收率和鋼水流動性。