據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟(JISF)數(shù)據(jù)顯示，2014年日本鋼材(2472, -12.00, -0.48%)出口量為4209萬噸，雖然同比下降3.1%，但連續(xù)5年保持在4000萬噸以上水平。
從品種上看，普碳鋼出口量同比下降6%，為2674萬噸，為3年來首次下降。其中熱卷出口量為1134萬噸，3年來首次下降1.3%，而冷卷、熱鍍鋅板和中厚板出口量均是連續(xù)4年出現(xiàn)下降，降幅分別為12.2%、10.6%和14.2%。不過，受益于日本汽車制造商海外工廠產量的提高，特鋼出口量同比增長15.4%，為884萬噸。據(jù)豐田等日本8大汽車制造商公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年日本8家主要汽車制造商海外工廠的總產量為1719萬量，同比增長4.5%，除三菱公司外，其他7家公司均實現(xiàn)增長。
從出口地區(qū)上看，韓國、中國和泰國仍是日本主要的鋼材出口市場，但對韓國和中國的出口量均呈現(xiàn)下降，主要是2014年東亞市場鋼鐵產量過剩、銷售低迷所致。其中，日本最大的鋼鐵出口市場韓國下降7.1%，出口量為730萬噸，連續(xù)5年遞減。
另外，去年日本普碳鋼進口量同比激增18%，為491萬噸，創(chuàng)17年來的新高(1997年為566萬噸)。導致鋼鐵進口顯著增長的主要原因包括以中國為代表的亞洲國內需求疲軟，紛紛擴大出口。不過，即便有如此大的增長量，日本進口鋼材占國內鋼材消費量的比重仍不足10%，而且去年9月日元開始貶值后，日本鋼材進口量有所下降，若今年日元走勢依舊疲軟，將在一定程度上繼續(xù)限制鋼材進口。