據(jù)日本《經(jīng)濟新聞》報道，在亞洲，鋼鐵供應過剩的局面似乎將再度成為焦點。中國企業(yè)仍在持續(xù)增產(chǎn)，鋼材價格下跌趨勢日益加劇。由于經(jīng)濟復蘇帶來的內(nèi)需擴大，日本企業(yè)曾一度松了口氣，但如今又再度需要繃緊神經(jīng)。亞洲的鋼鐵攻守戰(zhàn)彌漫著烽煙再起的氣息。
日本大型鋼材貿(mào)易商，美達王(Metal One)營銷高管對中國的廉價攻勢感到愕然?？杉庸楸′摪宓臒彳埦砻繃?70美元左右，相比3個月前下跌20%。日本出口鋼材價格自年初起明顯下跌。熱軋卷降至430美元，相比年初下跌17%，創(chuàng)出約8年零10個月以來最低價格。安倍晉三推出的經(jīng)濟刺激政策帶來了公共建設工程的增加，同時由于東京獲得了2020年奧運會的舉辦權(quán)，大樓和設施建設方面的鋼材需求預期也出現(xiàn)增加。與此同時，日本銀行(央行)的貨幣寬松也帶來了巨大效果。匯率行情由1美元兌70多日元一度貶值至120多日元。在這樣的情況下，即使受亞洲行情的拖累出口價格出現(xiàn)略微下降，也能借助日元貶值的效果彌補收益。
中國鋼鐵企業(yè)正在逐漸構(gòu)筑將中國國內(nèi)過剩的鋼鐵銷售到海外的機制。河北鋼鐵集團去年11月宣布將收購在瑞士設有基地的歐洲鋼鐵銷售公司。南京鋼鐵計劃在印度尼西亞建設特殊鋼材的煉鐵廠。中國政府提出了“一帶一路”構(gòu)想，希望利用將于今年內(nèi)正式啟動的亞洲基礎(chǔ)設施投資銀行推進東南亞的基礎(chǔ)設施建設。中國政府所設想的是如果能給東南亞帶來基礎(chǔ)設施建設熱潮，那中國企業(yè)生產(chǎn)的過剩鋼材將不愁沒有銷路。
由于鐵礦石等原料價格呈下跌趨勢，日本各鋼鐵企業(yè)的收益尚表現(xiàn)堅挺。新日鐵住金1月底將2014財年(截至2015年3月)的合并營業(yè)利潤預期上調(diào)了100億日元，上調(diào)至4100億日元。日本共英制鋼(Kyoei Steel)也將經(jīng)常利潤預期上調(diào)35億日元至125億日元。不過，2月份之后，來自中國的熱軋卷(用于加工薄鋼板)出口價格比日本鋼鐵企業(yè)根據(jù)原料價格計算得出的盈虧線還低5%左右。2014年日本國內(nèi)的鋼材市場行情表現(xiàn)堅挺，豐田汽車和新日鐵住金等鋼鐵廠商的鋼材價格談判方面，已確定2014年度下半財年的價格將保持不變。但是并不排除亞洲的鋼材市場行情不會出現(xiàn)迅速下跌的情況。而日元貶值的勢頭也已不及此前。