PPP投資增量可觀(guān) 險(xiǎn)資醞釀積極介入
“行業(yè)龍頭+小市值彈性+地方國(guó)企”這一PPP投資主線(xiàn)也開(kāi)始受到重視。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，行業(yè)龍頭公司占據(jù)融資能力、人脈資源、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì);小市值公 司通過(guò)承接大型PPP項(xiàng)目，具備跨越式成長(zhǎng)的最佳機(jī)會(huì)，若再融資通道暢通，則其市值彈性較大;地方國(guó)企或?qū)⒈煌渡錇樵胤饺谫Y平臺(tái)的公用事業(yè)融資功能，在 國(guó)企改革背景下，通過(guò)資產(chǎn)整合注入、管理層激勵(lì)、PPP項(xiàng)目承接等帶來(lái)新的成長(zhǎng)性。
自主三代核電華龍一號(hào)示范機(jī)組近期有望開(kāi)工
在16日開(kāi)幕的第十七屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)高交會(huì))現(xiàn)場(chǎng)獲悉，中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)華龍一號(hào)的國(guó)內(nèi)示范機(jī)組廣西防城港核電站3、4號(hào)機(jī)組，有望于近期開(kāi)工，該示范機(jī)組是英國(guó)布拉德韋爾B項(xiàng)目的參考電站。中國(guó)廣核集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)中廣核)攜華龍一號(hào)(HPR1000)、ACPR系列小型堆、和睦系統(tǒng)(FirmSys)等重大科研成果參展高交會(huì)。
前10月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
1～10月份，我國(guó)造船企業(yè)月度指標(biāo)同比增長(zhǎng)。但受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩，航運(yùn)市場(chǎng)低位徘徊的影響，新船價(jià)格持續(xù)下行，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降，船舶市場(chǎng)依然嚴(yán)峻。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額134億元，同比下降30%。其中：船舶制造業(yè)88.2億元，同比下降17.7%。船舶配套業(yè)31.4億元，同比增長(zhǎng)9.7%。船舶修理業(yè)6億元，同比增長(zhǎng)218.7%。
房企“地產(chǎn)+X產(chǎn)業(yè)” 轉(zhuǎn)型的“生死劫”
2014年房地產(chǎn)行業(yè)遭遇低迷期，房企面臨經(jīng)營(yíng)虧損，轉(zhuǎn)型之路勢(shì)必會(huì)受到影響，此時(shí)，房企試圖再轉(zhuǎn)型也會(huì)力不從心，從過(guò)往的房企戰(zhàn)略調(diào)整結(jié)果來(lái)看也是如此。因此，對(duì)于房企來(lái)講，如果沒(méi)有及時(shí)提前調(diào)整布局策略，沒(méi)有利用好多元化融資渠道支持公司轉(zhuǎn)型，“地產(chǎn)+X產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)型的操作可能面臨生死大考。
一汽夏利退市倒計(jì)時(shí)?
11月10日，一汽夏利發(fā)布10月產(chǎn)銷(xiāo)量公告，公司在10月共計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1094輛，較去年同期同比下降75.35%。10月共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)5237輛，較去年同期5624輛，同比下跌6.89%。夏利汽車(chē)受一汽集團(tuán)戰(zhàn)略的影響，一直生產(chǎn)低端汽車(chē)。隨著消費(fèi)者生活水平的提高，低端汽車(chē)逐漸被市場(chǎng)所淘汰。