鞍鋼集團子公司*ST鞍鋼與神戶制鋼攜手進軍高強汽車板市場，并將在華建立合資公司。至此，包括寶鋼集團、太鋼集團、華菱鋼鐵及*ST鞍鋼在內(nèi)的鋼企均涉足高強汽車鋼領(lǐng)域，一場市場爭奪大戰(zhàn)即將拉開帷幕。
高強汽車鋼市場前景廣闊
汽車作為我國重點用鋼行業(yè)之一，目前，我國每年用于汽車制造用鋼占我國總體
鋼材消費的比重約6%，汽車用鋼中板材占汽車鋼材總用量的70%以上，車身主要用冷軋板，其中深沖類鋼板、超深沖板和高強度板應(yīng)用較為廣泛。
目前，我國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%，總體呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，且增速高于預(yù)期。
基于中國汽車用鋼需求將持續(xù)增長的預(yù)期，加之節(jié)能、安全及環(huán)保的需求越來越大，汽車輕量化已然成為未來的發(fā)展方向，高強汽車用鋼市場一直被鋼鐵巨頭所關(guān)注。
業(yè)內(nèi)資深人士表示，未來汽車輕量化是一個趨勢，對高強鋼的需求也會越來越大，“這主要取決于汽車行業(yè)自身的發(fā)展。”
據(jù)悉，先進的高強鋼（AHSS）因其具有輕量化、沖撞安全性和改進噪音、震動、硬度等方面的優(yōu)點而在汽車車身零部件中的應(yīng)用日益增加。典型的AHSS鋼種包括雙相鋼、TRIP（相變感應(yīng)塑性）鋼、馬氏體鋼、復(fù)合相鋼和模壓淬火鋼，并結(jié)合鋼的成分和熱機械加工來達到AHSS性能。
國內(nèi)鋼企搶占汽車高強鋼市場
近年來，汽車高強鋼市場正逐步受到越來越多國內(nèi)大鋼廠的挑戰(zhàn)和覬覦。隨著鞍鋼進軍該領(lǐng)域，國內(nèi)高強汽車鋼市場烽火再起，一場市場爭奪大戰(zhàn)即將拉開帷幕。
作為國內(nèi)最大的鋼鐵集團，寶鋼集團再次引領(lǐng)潮流。寶鋼結(jié)合車身輕量化和環(huán)保要求，著力發(fā)展高強度汽車鋼板，早在2009年4月就建成一條年產(chǎn)量20萬噸的高強鋼專用生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)冷軋及熱鍍純鋅的高強鋼及超高強鋼，并生產(chǎn)出最高抗拉強度為1500MPa級別的馬氏體鋼。其于2010年全球首發(fā)第三代980QP鋼（淬火延性鋼），2013年全球首發(fā)第三代熱鍍鋅980QP鋼。
目前，寶鋼已成為世界上唯一能夠同時批量生產(chǎn)第一代、第二代及第三代先進高強鋼的鋼鐵企業(yè)，實現(xiàn)了超高強鋼產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位。
太鋼集團也緊隨其后，2009年在科技部973項目的大力支持下，其與中國鋼研科技集團公司合作，成功開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，該產(chǎn)品強塑積超過了30GPa%，計劃于2014年前實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。
國際鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾早在2012年6月開始分階段減持在華菱鋼鐵的股份，并將所獲資金用于增持其與華菱鋼鐵合資的汽車板項目的股份。該項目計劃于2014年6月全面建成投產(chǎn)，2015年實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。該項目初期年產(chǎn)能150萬噸，主要生產(chǎn)特殊高強鋼。
相關(guān)產(chǎn)品：
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