礦業(yè)巨頭退出鐵礦石市場 戰(zhàn)火仍在延續(xù)
繼標(biāo)普之后，惠譽(yù)周三下調(diào)英美資源評級至垃圾級，展望負(fù)面?；葑u(yù)質(zhì)疑該礦業(yè)巨頭是否有在“買方市場”出售資產(chǎn)的能力。惠譽(yù)稱，展望負(fù)面主要反映了集團(tuán)重組計劃能否取得最終成功存在很大不確定性。由于英美資源可利用的資產(chǎn)或盈利低或出現(xiàn)虧損，問題在于該公司是否能夠吸引多個管理層可接受的買方。
寧波舟山港牽手全球最大鐵礦石生產(chǎn)商
巴西淡水河谷是全球第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，其鐵礦石產(chǎn)量占巴西總產(chǎn)量的85%以上，計劃到2018年礦石產(chǎn)能提升至4.5億噸。目前，該公司年出口中國礦石量已超2億噸，與中國北方多個港口開展了礦產(chǎn)品業(yè)務(wù)，具有豐富的港口合作經(jīng)驗。
簡評：通過合作，寧波舟山港可為巴西淡水河谷提供港口裝卸、堆存和保稅倉儲、混礦、物流配送等優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)，進(jìn)一步提升寧波舟山港的貨源聚集力和市場份額。淡水河谷也可以利用寧波舟山港得天獨厚的深水良港優(yōu)勢，新增一個重要的礦石中轉(zhuǎn)、儲存基地。
BDI指數(shù)連升第五日
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周四(2月18日)連升第五日，因?qū)π⌒痛靶枨笊蠞q。
簡評：該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。雖然BDI稍稍回升，然而干散貨航運(yùn)市場預(yù)計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
煤炭去產(chǎn)能打出“組合拳”
一方面，受經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)變化、生態(tài)環(huán)境約束等因素影響，2012年以來煤炭需求增速放緩，2014年煤炭需求減少2.9%，2015年預(yù)計下降4%左右;另一方面，近10年煤炭采選業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅增加，目前現(xiàn)有生產(chǎn)能力40億噸左右，在建規(guī)模11億噸。與煤炭消費需求相比，煤炭產(chǎn)能過剩問題突出。受我國能源資源稟賦條件等因素的限制，未來較長一個時期，煤炭在我國能源結(jié)構(gòu)中仍將占主導(dǎo)地位。煤炭工業(yè)的發(fā)展，對國家能源安全和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。
印度削減煤炭進(jìn)口將節(jié)約開支近300億元
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》2月17日報道，印度煤炭部長阿尼爾?斯瓦魯普(AnilSwarup)稱，由于國內(nèi)生產(chǎn)力水平的提高，印度將在2015-16財政年度通過削減煤炭進(jìn)口節(jié)省約3000億盧比的開支(約合人民幣286.2億元)，此舉的目的是徹底擺脫對國內(nèi)可自行生產(chǎn)的煤炭的進(jìn)口。
簡評：國有印度煤炭公司(CoalIndia)是印度最大的煤炭生產(chǎn)商，其計劃在2020年前將產(chǎn)能提高一倍。印度的煤炭進(jìn)口已經(jīng)開始降低。印度將在兩年內(nèi)擺脫對本國可自行生產(chǎn)的煤炭的進(jìn)口。
鋼企復(fù)產(chǎn)增多 原料小幅上漲
節(jié)后國內(nèi)鋼材市場表現(xiàn)要好于預(yù)期，鋼廠經(jīng)營情況有所好轉(zhuǎn)，加上近期一些政策面的支持及唐山世園會舉行在即，預(yù)計下周鋼廠生產(chǎn)力度將加大，北方一些前期關(guān)停的中小鋼廠將恢復(fù)生產(chǎn)。受此影響，預(yù)計下周國內(nèi)鐵礦石、廢鋼需求將繼續(xù)好轉(zhuǎn)，價格小幅上漲;鋼坯節(jié)后漲幅過快帶動資源供應(yīng)增加，煤焦則受制于庫存壓力，價格將以小幅波動為主。
下周鋼材走勢預(yù)警:預(yù)期良好 震蕩上漲
當(dāng)前國內(nèi)鋼廠開工率依然維持低位，國內(nèi)市場和鋼廠庫存明顯低于去年同期水平。隨著元宵節(jié)過后終端需求的啟動，市場供需形勢將有望進(jìn)一步得到改善。而春節(jié)前后各項去產(chǎn)能、去庫存、穩(wěn)增長政策密集出臺，對市場信心形成明顯提振，市場看漲氛圍濃厚。
螺紋節(jié)后開門紅，后期或仍承壓
螺紋鋼市場節(jié)后小幅上漲，17日現(xiàn)貨市場上海螺紋1840-1880漲10元/噸，其他地區(qū)螺紋均有所探漲，幅度在10-30元/噸不等。原料市場方面，鋼坯快速上漲至1630元/噸，三個交易日較春節(jié)前累計漲90元/噸;進(jìn)口礦62%鐵礦石價格指數(shù)46.5美元,漲0.2美元，較節(jié)前漲1美元。市場探漲情緒明顯，需求尚未釋放，整體成交一般。
專家道破PPI 降幅收窄原因：鋼鐵、有色價格好轉(zhuǎn)
一是，中石化計劃2016年原油加工量與上年保值不變，而往年均有增長。二是，對重工業(yè)需求反應(yīng)敏感的柴油庫存2014年下半年以來一直處在高位。
下周鋼材各品種預(yù)測(2.22-2.28)
本周期螺主力1605偏強(qiáng)震蕩，前20名主力持倉分析，多空均已大幅減倉，顯示雙方較為謹(jǐn)慎。日線顯示， 5、10、20、30、60日均線發(fā)散向上，形態(tài)良好，略有不足的是成交縮量。周線顯示，5、10、20、30周均線粘合，走勢仍將震蕩?，F(xiàn)貨需求回升緩慢，且難有明顯的改善，將抑制期螺反彈高度。不過，管理層去產(chǎn)能力度漸強(qiáng)，提振市場預(yù)期，期螺仍有反彈空間。綜合分析，短期內(nèi)震蕩上行，目標(biāo)位1935。
飆漲近100如此快速拉漲，究竟為何?
短期鋼材市場仍有支撐，但受制于實質(zhì)需求，下游成品出貨放緩，后期漲幅或?qū)⑹照瑖鴥?nèi)礦粉市場穩(wěn)中堅挺為主，局部仍有趨強(qiáng)可能，但上行空間有限。中長期來看市場不確定因素居多，利空面并未消散，商家仍需謹(jǐn)慎操作。
建材市場價格整體上漲 商家信心倍強(qiáng)
18日建材現(xiàn)貨市場價格穩(wěn)步上漲。杭州、南京、濟(jì)南、合肥、南昌、廣州、長沙、鄭州、北京、天津、沈陽、哈爾濱、貴陽、蘭州市場價格上漲10元-50元/噸。其中，北京市場價格漲幅最大，為50元/噸。現(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價在2020元/噸，較上一交易日價格上漲12元/噸。
簡評：目前市場整體庫存偏低，對比去年同期供應(yīng)和需求，供應(yīng)略低于需求預(yù)期，因此貿(mào)易商多數(shù)看漲后市。綜合來看，雖然實際需求尚未啟動，但是在訂貨需求價格可能穩(wěn)中上行。
原材料上漲帶動 中厚板價格小幅走強(qiáng)
昨日中厚板指數(shù)較上一交易日上漲0.90%。截止到18日全國23個主要市場中板平均價格大幅上漲。8mm中厚板平均價格較上一交易日上漲17元/噸，其中蘭州上漲50元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日上漲18元/噸，其中天津上漲50元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日上漲17元/噸，其中杭州上漲20元/噸。
簡評：隨著市場逐漸活躍起來，商家心態(tài)表現(xiàn)較為樂觀。具體來看此次持續(xù)拉漲主要由于期貨市場和原材料上漲帶動，加上目前市場實際到貨低于預(yù)期，市場供應(yīng)壓力不大，因此多數(shù)商家跟漲意愿增強(qiáng)。預(yù)計短期內(nèi)中厚板市場價格或繼續(xù)以穩(wěn)中趨強(qiáng)為主。
熱卷期貨拉漲 冷軋價格穩(wěn)中趨強(qiáng)
昨日冷板指數(shù)較上一交易日上漲0.05%。截止到17日全國24個主要城市冷軋價格繼續(xù)小幅探漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日上漲8元/噸，其中廣州市場價格上漲50元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日上漲1元/噸，其中福州市場價格下跌30元/噸。
簡評：市場成交依然乏力，但隨著熱卷期貨的尾盤強(qiáng)拉以及庫存較少，市場心態(tài)較為樂觀。綜合來看，預(yù)計冷軋板卷價格將繼續(xù)穩(wěn)中探漲。
熱軋價格弱勢盤整 成交不佳
2月18日熱卷指數(shù)73.62點，較上一交易日上漲0.60%。18日熱卷期貨1605合約窄幅震蕩，收1975漲0.56%。18日熱軋市場價格繼續(xù)上漲。南京、合肥、南昌、廣州、武漢、北京、天津、石家莊、邯鄲、太原、沈陽、哈爾濱、成都、昆明、西安及蘭州市場價格上漲10-60元/噸。京津冀市場價格小幅上漲，市場庫存處于低位，商家看漲后市，預(yù)計今日市場價格將穩(wěn)中趨強(qiáng)。昆明市場價格小幅上漲，在周邊市場拉漲下，預(yù)計今日市場價格將延續(xù)上行。18日，全國24個市場4.75mm熱軋板卷價格為2079元/噸，較上一交易日上漲16元/噸。
簡評：雖然節(jié)后市場庫存增加明顯，但資源較為分散，大戶庫存不超過1萬噸，資金壓力并不大。鋼坯和中板價格的快速拉漲，對熱卷也起到了較好的帶動作用，雖然18日試探性拉漲，高位成交并不活躍，但市場有惜售情緒。預(yù)計，近期市場以震蕩走高為主。
鋼鐵“寒冬”何去何從
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所綜合研究室主任劉衛(wèi)民前不久表示，要把過剩的產(chǎn)能損失減小到最低需要多方發(fā)力、多措并舉。首先，加快淘汰落后產(chǎn)能步伐，通過產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、水電價格、環(huán)保門檻、稅收等一系列手段，減少落后的產(chǎn)能存量，并避免落后產(chǎn)能通過簡單擴(kuò)容來逃避淘汰。其次，增加兼并重組力度，提高產(chǎn)業(yè)集中度，科學(xué)確定新增產(chǎn)能上馬。另外，也可結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，通過資本紐帶和貿(mào)易紐帶，在更廣闊的市場中消化產(chǎn)能，同時爭取行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時間。
鋼市復(fù)蘇緩慢 眾盼春暖花開
由于投資下滑、金融市場波動、以及國家政策調(diào)控等原因，鋼鐵行業(yè)陷入的前所未有的困境。需求大幅下降、市場供遠(yuǎn)大于求、礦石壟斷進(jìn)一步上升、環(huán)保壓力不斷加大，在供需矛盾并未有實質(zhì)性改變的情況下，鋼鐵企業(yè)舉步維艱，生存愈加艱難。2016鋼鐵行業(yè)難有向好行情，寒冬仍將繼續(xù)。
堅決壓縮退出貸款 鋼鐵“僵尸企業(yè)”在劫難逃
隨著鋼材價格不斷下跌，鋼鐵行業(yè)的虧損面也在不斷擴(kuò)大。但為保市場份額，大多數(shù)鋼企仍堅持生產(chǎn)，這就需要大量的信貸支撐。由此，鋼企負(fù)債率不斷上升，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前我國鋼鐵業(yè)總負(fù)債超過3萬億元，鋼鐵企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率在70%左右，甚至在去年三季度，上市鋼企八一鋼鐵出現(xiàn)了負(fù)債率達(dá)100%的情況。
首鋼描繪“十三五”發(fā)展藍(lán)圖
未來5年，將是首鋼實施“十三五”發(fā)展規(guī)劃、全面深化改革、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的5年，是首鋼在京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮示范帶動作用、努力拼搏再上一個新臺階、再創(chuàng)首鋼輝煌的5年。首鋼明確了五大發(fā)展目標(biāo)，到2020年，集團(tuán)管控體系更加科學(xué)規(guī)范，管理能力更加協(xié)同高效。
鋼鐵去產(chǎn)能要解決兩大難題
在去產(chǎn)能過程中，面臨的主要困難是職工安置、資產(chǎn)處置問題。馮飛強(qiáng)調(diào)，這兩個問題需要高度關(guān)注。對于職工安置，首先，按照黨中央和國務(wù)院的部署，設(shè)立工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項獎補(bǔ)基金，主要用于職工安置;其次，對于產(chǎn)能退出之后，盤活的土地資源的收入收益優(yōu)先用于職工的安置;第三個是進(jìn)一步完善企業(yè)的內(nèi)部挖潛，內(nèi)部的退養(yǎng)，再就業(yè)幫扶等政策措施，將企業(yè)的主體作為和社會保障結(jié)合，共同來做好職工的安置。關(guān)于資產(chǎn)處置，還是要通過市場化的手段妥善處置企業(yè)的債務(wù)和銀行的不良資產(chǎn)。比如要落實金融機(jī)構(gòu)的貸賬、壞賬核銷的財政政策，完善金融機(jī)構(gòu)加大抵債資產(chǎn)處置力度的財稅支持政策等等，同時還要嚴(yán)防逃廢債務(wù)的一些不法行為，切實保護(hù)債權(quán)人的利益。
工信部：“十三五”用9個辦法壓縮鋼鐵產(chǎn)能1億噸
鋼鐵行業(yè)將壓縮1-1.5億噸產(chǎn)能，使產(chǎn)能利用率恢復(fù)到75%的合理水平上。具體可以分為九種方式：“一個是要通過加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法來壓減產(chǎn)能。第二是通過能耗標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實施來壓減產(chǎn)能。第三是加嚴(yán)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施壓減產(chǎn)能。第四是對于安全標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)實施和監(jiān)管，不達(dá)到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要立即停產(chǎn)整改?！?/p>
重慶鋼鐵控股股東質(zhì)押9500萬A股
重慶鋼鐵股份公布，控股股東重鋼控股將其所持公司9500萬股限售流通A股質(zhì)押給了中國進(jìn)出口銀行，目的是為公司與中國進(jìn)出口銀行去年6月簽訂的8.6億人民幣借款追加股票質(zhì)押擔(dān)保。
寒冬延續(xù) 鋼廠全面打響生存保衛(wèi)戰(zhàn)
對于2016年鋼廠經(jīng)營狀況展望，筆者認(rèn)為在全球經(jīng)濟(jì)低增長的大環(huán)境下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，意味著鋼材需求將進(jìn)一步減弱。但是考慮到為適應(yīng)新常態(tài)，鋼鐵供給側(cè)的改革，2016年有望加速去產(chǎn)能化，基于此，2016年鋼材價格繼續(xù)低位徘徊的概率很高。就鋼廠本身而言，最重要的是做好自身防護(hù)工作，尤其是確保資金安全，2015年維持著成本經(jīng)營甚至虧損經(jīng)營的鋼廠，2016年壓力將更大，不排除清盤出局的可能性。2016年既有挑戰(zhàn)，也有機(jī)遇，大浪淘沙，剩者為王。
需求季節(jié)性改善,武、鞍板材整體上調(diào)
著眼未來,由于目前板材實質(zhì)性采購需求預(yù)期尚不能證偽,鋼廠供給及貿(mào)易商庫存絕對水平仍處于低位,因此,預(yù)計板材價格短期仍有上浮空間,其中熱軋彈性更大。不過,一方面,季節(jié)性需求改善在3月后期將逐步鈍化,另一方面,如果現(xiàn)有價格繼續(xù)維持,鋼廠供給逐步回升會對價格反彈造成一定壓力,因此指望板材價格反彈時間及空間超預(yù)期也概率不大。
河鋼邯鋼延伸產(chǎn)業(yè)鏈條
河北省也在提升新能源汽車的發(fā)展速度，并對符合政策的新能源汽車免征購置稅、車船稅等，加快高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，并在2016年實現(xiàn)全省高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，推動電動汽車城際化，一系列利好政策，為新能源汽車的發(fā)展開通了“綠色通道”。
簡評：我國汽車保有量持續(xù)攀升，不僅給能源帶來危機(jī)，而且傳統(tǒng)汽車排放的尾氣給環(huán)境帶來了很大危害，發(fā)展新能源汽車已成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。電動汽車是目前我國大力倡導(dǎo)的新能源汽車，它替代了燃油、燃?xì)獾钠?，運(yùn)行成本大大降低，低碳環(huán)保。
2月下旬沙鋼建材調(diào)價預(yù)警：成本推動 廠價高靠
下周工地逐步復(fù)工，需求有望跟進(jìn)，且?guī)齑娴臀?，商家對后市稍有期許。且若鋼廠如期上調(diào)廠價，將進(jìn)一步利好現(xiàn)貨。另時值月底，資金壓力顯現(xiàn)，以及終端對高位資源接受度逐步降低。綜合來看，預(yù)計下周延續(xù)偏強(qiáng)整理，但幅度或偏窄，建議商家謹(jǐn)慎操作。
鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)還貸壓力大 巨量信貸流向引擔(dān)憂
1月份新增人民幣貸款2.51萬億，同比多增1.04萬億，創(chuàng)歷史新高。近日A股市場上，鋼鐵、煤炭、有色等資源類股票表現(xiàn)活躍。市場人士預(yù)計，開年第一個月的放貸量，說明2016年將采取更為寬松的貨幣政策。不過，行業(yè)人士提醒，新增信貸資金可能流入產(chǎn)能過剩行業(yè)，在解決產(chǎn)能過剩企業(yè)沉重負(fù)債之前，總需求轉(zhuǎn)折點來臨仍需時間。
未來5年鋼鐵去產(chǎn)能超1億噸 這50萬職工怎么辦?
“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”是目前我國經(jīng)濟(jì)工作的重點，其中鋼鐵行業(yè)是工作重點。為此，國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見，明確提出鋼鐵化解產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，資源利用效率明顯提高，產(chǎn)能利用率趨于合理，產(chǎn)品質(zhì)量和高端產(chǎn)品供給能力顯著提升，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，市場預(yù)期明顯向好。
化解鋼鐵產(chǎn)能過剩不止練“內(nèi)功” 還應(yīng)有“外援”
盡管中國鋼鐵產(chǎn)能有較大過剩，但全球鋼鐵行業(yè)低迷雖有市場本身供需因素影響，不能全 部歸咎于中國。根本上還是世界經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇乏力所致。同時，諸如美元走強(qiáng)、歐洲深陷債務(wù)危機(jī)、部分地區(qū)局勢不穩(wěn)定、新興經(jīng)濟(jì)體上升勢頭有所減緩等，也都是 分析鋼鐵市場行情變化時不可忽視的變量。
工信部：十三五鋼鐵產(chǎn)能利用率恢復(fù)到75%以上
中國工業(yè)和信息化部副部長馮飛18日接受媒體采訪時說，“十三五”期間，中國化解過剩鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)是壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，使產(chǎn)能利用率恢復(fù)到75%以上的相對合理水平。
鋼鐵成陜西利潤下降主要行業(yè)
煤炭、石油、 鋼鐵、煙草行業(yè)多年來是全省工業(yè)利潤增長的主要動力，如今這些行業(yè)已成為影響全省工業(yè)利潤下降的主要行業(yè)。與此同時，符合轉(zhuǎn)型升級方向的行業(yè)利潤保持了較 好的增長，成為帶動全省工業(yè)利潤增長的主要力量。同時，陜西省加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)步伐，全年，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)總計 1592.3億元，同比增長20.3%，增速高于全省規(guī)上工業(yè)資產(chǎn)14.9個百分點。增長的行業(yè)主要有：醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器及設(shè)備制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)等，其中儀器儀表制造業(yè)增長超過100%。
簡評：煤炭、石油、 鋼鐵、煙草行業(yè)多年來是全省工業(yè)利潤增長的主要動力，如今這些行業(yè)已成為影響全省工業(yè)利潤下降的主要行業(yè)。與此同時，符合轉(zhuǎn)型升級方向的行業(yè)利潤保持了較 好的增長，成為帶動全省工業(yè)利潤增長的主要力量。同時，陜西省加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)步伐。