高強(qiáng)度低碳耐磨板被國(guó)際上公認(rèn)為21世紀(jì)鋼種，國(guó)外在20世紀(jì)80年代才開(kāi)始進(jìn)行研制。與普通低合金耐磨板相比，該鋼種由于碳含量下降，在保證高強(qiáng)度的條件下，仍能保持很高的韌性，并在惡劣環(huán)境下能滿足焊接性能，其應(yīng)用范圍廣泛，可用于石油管線、艦船、大型結(jié)構(gòu)件及海洋設(shè)施等方面。
近些年，在機(jī)械、汽車等行業(yè)，非調(diào)質(zhì)耐磨板替代傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)耐磨板已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用。制造大型貯罐及運(yùn)輸船都采用非調(diào)質(zhì)處理耐磨板和微合金化中厚耐磨板。汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的日本，其非調(diào)質(zhì)耐磨板發(fā)展最為活躍，川崎制鐵開(kāi)發(fā)出具有耐大氣腐蝕性的非調(diào)質(zhì)低碳忠厚耐磨板。
空冷耐磨板屬于非調(diào)質(zhì)耐磨板中的一類。在生產(chǎn)中可將熱加工成型工序與熱淬火工序合并，空冷自硬，省去了淬火工序，不僅節(jié)約了能源，簡(jiǎn)化了工藝，提高了生產(chǎn)效率，而且可以避免由于淬火引起的變形、開(kāi)裂及氧化、脫碳等熱處理缺陷。空冷耐磨板具有良好的綜合力學(xué)性能，不僅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，而且延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，應(yīng)用前景非常廣闊。
空冷耐磨板應(yīng)用于制造汽車前軸，由于其熱加工性能良好，同時(shí)由于具有優(yōu)良的強(qiáng)韌度配合，故可提高前軸的質(zhì)量及壽命。因此，對(duì)汽車前軸這類關(guān)鍵的保安件來(lái)說(shuō)，采用空冷耐磨板制造，不僅經(jīng)濟(jì)效益顯著，而且對(duì)保證汽車質(zhì)量具有重要意義。
耐磨板是廣泛用于礦山、冶金、電力、建材和化工等行業(yè)的重要易耗件，國(guó)內(nèi)年耗量高達(dá)100萬(wàn)噸，國(guó)際市場(chǎng)容量在500萬(wàn)噸。目前使用的各種材料不僅成本高，而且由于硬度高、韌性差而使破碎率高。低碳耐磨板從表面到心部都具有高硬度、高韌性、低破碎率，且工藝簡(jiǎn)單，低成本，生產(chǎn)效率高。低碳耐磨板還可應(yīng)用于制作塑料模具、模塊、貝氏體鋼彈簧、建筑用高強(qiáng)度鋼筋、鐵路道岔、油田用抽油桿和作為工程結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)件用鋼等。
總之，低碳耐磨板的研制與開(kāi)發(fā)越來(lái)越引起材料界和工業(yè)行業(yè)的極大興趣。目前國(guó)內(nèi)各特殊鋼廠都相繼研制開(kāi)發(fā)出一系列低碳耐磨板。低碳耐磨板的應(yīng)用也正在不斷深入國(guó)內(nèi)各工業(yè)行業(yè)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也日益得到人們的認(rèn)可。
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