先進(jìn)高強(qiáng)鋼材料研發(fā)進(jìn)步明顯
近年來(lái)，鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)非鋼材料在國(guó)際高端品牌汽車(chē)中的用量呈現(xiàn)逐年增加趨勢(shì)。如歐洲車(chē)企正在其高利潤(rùn)率車(chē)型中擴(kuò)大鋁材料的應(yīng)用，福特旗下采用全鋁車(chē)身的F-150皮卡已投產(chǎn)，特斯拉ModelS也是全鋁車(chē)身行列的一員。2016年1月，上汽通用凱迪拉克旗下首款國(guó)產(chǎn)豪華大型車(chē)凱迪拉克CT6正式上市，車(chē)身框架的64%由鋁合金材料進(jìn)行打造。隨著國(guó)內(nèi)日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定和新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，鋁合金、復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)自主品牌的應(yīng)用也開(kāi)始增多。2015年上海車(chē)展上，北汽新能源推出微型純電動(dòng)汽車(chē)——EX概念車(chē)，采用全新鋁合金框架式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，量產(chǎn)車(chē)將于2017年上市。2015年3月上市的別克英朗采用鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，開(kāi)10萬(wàn)元級(jí)緊湊型轎車(chē)應(yīng)用先河。在此背景下，鋼鐵企業(yè)都在傾力打造滿足汽車(chē)輕量化需求的高端汽車(chē)板產(chǎn)品。2015年以來(lái)，寶鋼、浦項(xiàng)、JFE、蒂森克虜伯等重點(diǎn)汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)在先進(jìn)高強(qiáng)度耐磨鋼板的研制方面取得了顯著進(jìn)展。
寶鋼。2015年2月，寶鋼QP1180GA先進(jìn)汽車(chē)高強(qiáng)鋼全球首發(fā)，第一卷QP1180GA鋼成功下線。QP1180GA鋼板首次實(shí)現(xiàn)了980MPa強(qiáng)度以上級(jí)別高強(qiáng)鋼的鋅層合金化，在達(dá)到了1200MPa的超高強(qiáng)度的同時(shí)，具有15%以上的高延展率，具有更好的焊接性能、涂著性能、耐熱性和耐腐蝕性，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的輕量化發(fā)展提供了有力支撐。
2015年6月，寶鋼第三代汽車(chē)用鋼中錳鋼，實(shí)現(xiàn)了材料和零件雙全球首發(fā)。該材料包括了冷軋CR980MPa級(jí)、熱鍍鋅GI980MPa級(jí)和熱鍍鋅GI1180MPa級(jí)等系列鋼種；目前已用于后地板左右連接板零件的工業(yè)試制。980MPa級(jí)和1180級(jí)中錳鋼擁有超高強(qiáng)塑性匹配，屈服強(qiáng)度為760MPa—1100MPa，抗拉強(qiáng)度為980MPa—1250MPa；成型性好：伸長(zhǎng)率≥30%；減重能力佳：減重≥15%。因此，其適用范圍比一般超高強(qiáng)鋼更為廣泛，應(yīng)用前景包括汽車(chē)A柱、B柱、防撞梁和門(mén)檻加強(qiáng)件等眾多車(chē)身結(jié)構(gòu)件。
2015年11月，寶鋼發(fā)布了自主研發(fā)的超輕型白車(chē)身BCB（BaosteelCarBody），這是國(guó)內(nèi)鋼企首次發(fā)布完整的車(chē)身產(chǎn)品。BCB用材涵蓋寶鋼第一代、第二代和第三代汽車(chē)用鋼，包括最新開(kāi)發(fā)的1180QP、1500MS、950TWIP等新材料，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)77.5%，鍍鋅板達(dá)75%。在成型工藝方面，應(yīng)用了寶鋼熱沖壓成型、液壓成型、輥壓成型、VRB板成型和激光拼焊板成型等先進(jìn)成型技術(shù)，安全性、舒適性和輕量化達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
鏈接：汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)度耐磨鋼板生產(chǎn)與研發(fā)進(jìn)展（一）
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