東麗開發(fā)出了可提高熱硬化性CFRP（碳纖維增強樹脂基復合材料）表面平滑性的技術。采用該技術的CFRP天窗（車頂）配備在了新概念車“TEEWAVEAC1”上，該車已在2016年10月6日開幕的內部展會“東麗尖端材料展2016”上公開。
新概念車所配備的天窗采用RTM（樹脂傳遞模塑）成型。RTM法在操作時將碳纖維織物放入模具內，浸潤作為母材的環(huán)氧樹脂并硬化，然后從模具中倒出（脫模）做成產品。
采用RTM的原有成型法在脫模后，要涂布4次涂布劑，研磨3次，才能做成天窗。
而新技術在浸潤作為母材的環(huán)氧樹脂后，在沖壓前，再次向模具內注入環(huán)氧樹脂，增加表面樹脂的厚度，然后進行硬化。在脫模后，進行表面的涂裝和研磨。據(jù)解說員介紹“與脫模后反復進行涂布劑涂布和研磨的原方法相比，可以提高表面的平滑性”。
另外，新技術能減少工作流程，因此還能降低制造成本。該公司認為，此次的新技術還可以應用于前發(fā)動機罩。