神戶制鋼決定將未來五年的年度研究開發(fā)費用在目前基礎(chǔ)上增加10%，同時增加研發(fā)人員10%。除鋼鐵材料外，神戶制鋼還將強化利用鋁等不同材料的新型汽車輕量化方法“多材料化技術(shù)”的研究開發(fā)。盡管目前企業(yè)效益面臨嚴峻形勢，但為強化競爭基礎(chǔ)，該公司認為要繼續(xù)進行投資，開展研究開發(fā)。
神戶制鋼目前的研發(fā)費用為每年298億日元（2015財年）。從本財年到2020財年現(xiàn)行的五年中期經(jīng)營計劃中，將把這一數(shù)字逐步增加到330億日元左右。為應(yīng)對汽車、飛機等運輸工具輕量化需求，該公司將在這方面投入更多資源。在汽車用“多材料化技術(shù)”的開發(fā)中，該公司將強化其擅長的超高強鋼板和鋁組合的復(fù)合結(jié)構(gòu)部件的開發(fā)，追求優(yōu)于單獨使用鋼鐵材料的輕量化效果和優(yōu)于單獨使用鋁材料的控制成本優(yōu)勢。目前這方面的研究已經(jīng)進入為日系汽車制造商提供具體方案階段，開展前期業(yè)務(wù)。
另外，飛機用鈦的研究開發(fā)也是重要領(lǐng)域之一。圍繞鈦事業(yè)，該公司不僅要在上游（熔化、鍛造）開展業(yè)務(wù)，還要參與到下游工序的機械加工業(yè)務(wù)中，同時還將推進飛機發(fā)動機用鈦鋁合金的開發(fā)。鈦鋁合金比目前主流的鎳合金輕且耐熱性好，有助于提高飛機的燃油效率。